1 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Une demi-seconde
• B.Une longueur d'auto
• C.Cinq secondes
• D.Deux secondesRéponse

Explication: Une distance de suivi sécuritaire est d'au moins deux secondes derrière le véhicule qui précède. La règle des deux secondes est un minimum et ne vaut que dans des conditions idéales : laissez plus d'espace par mauvais temps, derrière une motocyclette ou un gros camion, ou avec une charge lourde.

2 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Environ 12 à 15 secondes devant vousRéponse
• B.Environ 2 secondes devant vous
• C.Seulement jusqu'au véhicule juste devant vous
• D.Environ 1 minute devant vous

Explication: Regardez 12 à 15 secondes devant votre véhicule afin de repérer les dangers tôt et d'avoir le temps de réagir en douceur.

3 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Seulement avant de tourner ou de changer de voie
• B.Une fois par minute
• C.Toutes les 5 secondes environRéponse
• D.Seulement lorsque vous entendez un véhicule derrière vous

Explication: Vérifiez vos rétroviseurs à peu près toutes les 5 secondes afin de toujours savoir ce qui se trouve autour et derrière vous.

4 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Pour établir un contact visuel avec le conducteur derrière vous
• B.Pour voir les véhicules dans l'angle mort que les rétroviseurs ne montrent pasRéponse
• C.Pour confirmer que votre clignotant fonctionne
• D.Parce que la loi l'exige seulement sur les autoroutes

Explication: Les rétroviseurs laissent des angles morts à côté et derrière votre véhicule. Un coup d'œil rapide par-dessus l'épaule, du côté où vous voulez aller, est la seule façon de les vérifier.

5 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.D'une demi-heure avant le coucher du soleil à une demi-heure après le lever du soleilRéponse
• B.Du coucher au lever du soleil seulement
• C.D'une heure après le coucher du soleil à une heure avant le lever du soleil
• D.Seulement lorsque les lampadaires sont allumés

Explication: Les phares sont obligatoires d'une demi-heure avant le coucher du soleil jusqu'à une demi-heure après le lever du soleil, et chaque fois que vous ne voyez pas clairement à 150 mètres, par exemple dans le brouillard, la pluie ou la neige.

6 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.À moins de 300 mètres d'un véhicule venant en sens inverse
• B.Seulement lorsque l'autre conducteur fait un appel de phares
• C.Seulement lorsque vous êtes à moins de 30 mètres d'un véhicule venant en sens inverse
• D.À moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse ou à 60 mètres derrière un autreRéponse

Explication: Baissez vos feux de route à moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse et chaque fois que vous suivez un autre véhicule à moins de 60 mètres, pour ne pas éblouir l'autre conducteur.

7 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Les feux de route, pour voir plus loin
• B.Les feux de croisementRéponse
• C.Les feux de stationnement seulement
• D.Les feux de détresse au lieu des phares

Explication: Utilisez les feux de croisement dans le brouillard. Les feux de route se reflètent sur les gouttelettes d'eau et nuisent à la visibilité.

8 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Les longues lignes droites en plein soleil
• B.Les montées
• C.Les ponts et les viaducsRéponse
• D.La voie du centre d'une autoroute

Explication: Lorsque la température descend sous le point de congélation, les sections de route à l'ombre ou sur les ponts et les viaducs gèlent en premier. Si la chaussée devant vous semble noire et luisante, méfiez-vous : elle peut être couverte de glace noire.

9 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Boire du café fort et continuer à conduire
• B.Faire une pause de conduite toutes les quelques heuresRéponse
• C.Ouvrir la fenêtre et monter le volume de la radio
• D.Conduire plus vite pour terminer le trajet plus tôt

Explication: Lors d'un long trajet, faites une pause de conduite toutes les quelques heures. Un conducteur fatigué peut être aussi affaibli qu'un conducteur ivre. La caféine, une fenêtre ouverte ou une radio plus forte ne remplacent jamais le sommeil : évitez toujours de conduire lorsque vous somnolez.

10 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Une amende de 150 $ à 500 $ et 2 points d'inaptitude
• B.Une amende de 400 $ à 2 000 $ et 6 points d'inaptitude
• C.Une lettre d'avertissement seulement
• D.Une amende de 615 $ à 1 000 $, 3 points d'inaptitude et une suspension de 3 joursRéponse

Explication: Pour un conducteur titulaire d'un permis complet, une première condamnation pour distraction au volant entraîne une amende de 615 $ réglée hors cour (jusqu'à 1 000 $ si vous contestez et perdez), 3 points d'inaptitude et une suspension de 3 jours. Les conducteurs débutants (G1/G2) paient les mêmes amendes mais ne reçoivent aucun point d'inaptitude : ils subissent plutôt une suspension de 30 jours pour une première condamnation.

11 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Utiliser les phares antibrouillard et les feux de route en même temps
• B.Rouler si vite qu'on ne peut plus s'arrêter dans la distance éclairée par ses pharesRéponse
• C.Garder ses feux de route allumés quand un véhicule arrive en sens inverse
• D.Rouler avec les phares allumés en plein jour

Explication: Vous surconduisez vos phares lorsque votre distance d'arrêt dépasse la distance que vous pouvez voir : ce qui surgit dans le faisceau est alors déjà trop proche pour que vous puissiez vous arrêter. Les panneaux réfléchissants aggravent les choses en donnant l'impression de voir plus loin qu'en réalité. La solution est de ralentir la nuit, surtout sur les routes non éclairées.

12 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Vers le tableau de bord jusqu'à ce que le véhicule soit passé
• B.Sur la ligne médiane, pour tenir votre position sur la route
• C.Vers le haut et au-delà, légèrement à droite des phares qui approchentRéponse
• D.Droit dans les phares, pour évaluer l'écart

Explication: Regardez vers le haut et au-delà, légèrement à droite des phares qui approchent : l'éblouissement sort de votre axe de vision, mais la route y reste. Évitez l'éblouissement à la source en utilisant les feux de croisement à moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse et à moins de 60 mètres d'un véhicule que vous suivez.

13 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Garder vos lunettes de soleil pour ne pas être ébloui à la sortie
• B.Accélérer pour passer moins de temps dans le noir
• C.Allumer les feux de route et maintenir votre vitesse
• D.Ralentir, retirer vos lunettes de soleil et allumer vos pharesRéponse

Explication: Vos yeux ont besoin d'un instant pour s'adapter à la baisse de luminosité : ralentissez en entrant, retirez vos lunettes de soleil et allumez vos phares — ce qui vous rend aussi visible aux autres à l'intérieur.

14 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Non — le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé dans la neige ni par mauvais tempsRéponse
• B.Oui — une vitesse constante est ce qui empêche les dérapages
• C.Oui, mais seulement au-dessus de 80 km/h
• D.Seulement si le véhicule est doté de freins antiblocage

Explication: N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans la neige ni par mauvais temps. Sur une chaussée glissante, il maintient — ou rétablit — la vitesse au moment précis où il faudrait lever le pied, et c'est une accélération, un freinage ou un coup de volant brusque qui déclenche un dérapage.

15 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Rouler plus vite un moment pour chasser l'eau
• B.Là où c’est sécuritaire, tester les freins en immobilisant le véhicule rapidement et fermement à 50 km/hRéponse
• C.Rien — les freins sont étanches, l'eau ne peut pas les atteindre
• D.Pomper fortement les freins en roulant à la vitesse de l’autoroute

Explication: L'eau réduit l'efficacité des freins; il faut donc les sécher : là où c'est sécuritaire, immobilisez le véhicule rapidement et fermement à 50 km/h et vérifiez qu'il s'arrête en ligne droite, sans tirer d'un côté. Une pédale spongieuse, ou une traction latérale qui persiste une fois les freins secs, signifie une réparation immédiate.

16 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Les feux arrière du véhicule devant, en le suivant de près
• B.Aucun — arrêtez-vous sur place jusqu’à ce que le brouillard se lève
• C.Le bord droit de la chausséeRéponse
• D.La ligne médiane, pour rester loin du fossé

Explication: Guidez-vous sur le bord droit de la chaussée plutôt que sur la ligne médiane, ce qui éloigne votre regard — et votre véhicule — de la circulation en sens inverse. Ralentissez, utilisez les feux de croisement, augmentez votre distance de suivi et ne vous arrêtez jamais sur la partie carrossable de la route : vous deviendriez le premier maillon d'un carambolage. Si le brouillard est trop dense, quittez complètement la route vers une aire sécuritaire.

17 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Freiner à fond jusqu'à l'arrêt du véhicule
• B.Braquer dans le sens opposé au dérapage
• C.Relâcher les pédales et diriger le véhicule là où vous voulez allerRéponse
• D.Passer en position de stationnement pour bloquer les roues

Explication: Ne paniquez pas. Relâchez l'accélérateur ou le frein, mettez la transmission au point mort sur une surface très glissante si vous le pouvez, et continuez à braquer dans la direction où vous voulez aller. Attention à ne pas surbraquer; une fois le contrôle retrouvé, vous pouvez freiner très doucement.

18 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Les freins se bloquent et le véhicule arrête plus vite
• B.Les pneus glissent sur l'eau et le contrôle devient très difficileRéponse
• C.Le moteur cale parce que l'eau entre dans l'échappement
• D.La direction devient plus lourde mais l'adhérence s'améliore

Explication: S'il y a trop d'eau ou si vous roulez trop vite, vos pneus peuvent glisser sur l'eau, comme des skis nautiques. C'est l'aquaplanage, et le contrôle devient très difficile. Assurez-vous d'avoir de bons pneus à sculptures profondes et ralentissez quand la chaussée est mouillée.

19 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Appuyer fermement sur la pédale et la maintenir enfoncée tout en dirigeantRéponse
• B.Pomper rapidement la pédale
• C.Appuyer légèrement pour que les roues ne se bloquent pas
• D.Serrer plutôt le frein de stationnement

Explication: Les véhicules équipés de l'ABS assurent automatiquement un freinage contrôlé sur surface glissante : appuyez fort sur la pédale et laissez le système gérer le blocage des roues pendant que vous dirigez. Attendez-vous à des pulsations dans la pédale et ne la relâchez pas. Sans ABS, utilisez le freinage au seuil — freinez aussi fort que possible sans bloquer une roue — et ne pompez pas les freins.

20 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Couper le contact immédiatement
• B.Passer en position de stationnement
• C.Diriger le véhicule dans le fossé le plus proche
• D.Pomper la pédale de frein, puis serrer le frein de stationnement doucement mais fermementRéponse

Explication: Essayez de pomper la pédale de frein pour rétablir temporairement la pression hydraulique. Si cela ne fonctionne pas, serrez le frein de stationnement doucement mais fermement en maintenant le bouton de déblocage. Si vous parvenez à vous arrêter, ne repartez pas : appelez à l'aide.

21 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Couper le contact en roulant
• B.Tirer fort sur le frein de stationnement
• C.Allumer vos feux de détresse, passer au point mort et vous arrêter dès que c'est sécuritaireRéponse
• D.Vous pencher pour dégager la pédale à la main

Explication: Essayez d'abord de soulever la pédale en glissant votre pied dessous — ne vous penchez jamais pour l'attraper avec les mains pendant que le véhicule roule. Si cela ne fonctionne pas, allumez vos feux de détresse, passez au point mort et arrêtez-vous dès que c'est sécuritaire, de préférence hors de la route. Coupez ensuite le contact, ne repartez pas et appelez à l'aide.

22 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Tenir fermement le volant, relâcher l'accélérateur et laisser le véhicule ralentirRéponse
• B.Freiner le plus fort possible immédiatement
• C.Braquer brusquement vers l'accotement
• D.Accélérer pour garder le véhicule stable

Explication: Un éclatement peut provoquer de fortes vibrations du volant et des roues, mais ne vous alarmez pas. Retirez le pied de l'accélérateur pour ralentir, dirigez fermement le véhicule dans la direction voulue et immobilisez-le hors de la route.

23 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Freiner fort et revenir immédiatement sur la route
• B.Relâcher l'accélérateur, garder le cap, puis revenir doucement une fois ralentiRéponse
• C.Accélérer et revenir brusquement sur la chaussée
• D.Vous arrêter sur l'accotement et attendre de l'aide

Explication: Ne freinez pas fort et ne donnez pas de coup de volant. Relâchez l'accélérateur, gardez le véhicule droit et, une fois ralenti, ramenez-le doucement sur la chaussée.

24 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Seulement si l'autre conducteur refuse d'échanger ses renseignements
• B.Seulement si un véhicule ne peut pas être déplacé
• C.Si quelqu'un est blessé ou si les dommages semblent dépasser 5 000 $Réponse
• D.Seulement si la collision s'est produite sur une autoroute

Explication: Vous devez signaler une collision à la police lorsque quelqu'un est blessé ou que les dommages aux véhicules ou aux biens semblent dépasser 5 000 $. Échangez vos noms, adresses, permis, assurances et numéros de plaque, et ne déplacez jamais une personne blessée.

25 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Allumer les feux de détresse, vous arrêter hors de la route, puis appeler à l’aideRéponse
• B.Continuer lentement jusqu’à la prochaine zone éclairée
• C.Suivre les feux arrière du véhicule devant
• D.Utiliser les feux de route à la place

Explication: Vérifiez d’abord l’interrupteur; si les phares restent éteints, allumez les feux de détresse, arrêtez-vous en sécurité hors de la chaussée, puis appelez à l’aide. Conduire la nuit sans phares est dangereux et illégal : continuer jusqu’à un endroit mieux éclairé n’est pas une option.

26 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Au premier signe de problème : n’attendez pas la panneRéponse
• B.À la prochaine sortie, quelle qu’en soit la distance
• C.Seulement quand le véhicule n’avance plus
• D.Dans la voie de gauche, où il y a plus de place

Explication: Commencez à vous ranger dès le premier signe de problème, tant que le moteur répond encore. Vérifiez vos rétroviseurs, allumez les feux de détresse, lâchez l’accélérateur et gagnez l’accotement le plus proche : un véhicule calé dans une voie d’autoroute est bien plus difficile à déplacer qu’un véhicule garé volontairement.

27 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Ouvrir le capotRéponse
• B.Sortir par la portière opposée à la circulation
• C.Allumer les feux de détresse
• D.Appeler vous-même à l’aide si vous avez un téléphone

Explication: N’ouvrez pas le capot. Sortez par la portière opposée à la circulation si possible, puis attendez dans le véhicule, portes verrouillées. Les autoroutes de la série 400 et la QEW sont patrouillées par la PPO : rester sur place est le plan, non un dernier recours.

28 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Rester dans votre véhicule, portes verrouillées, et leur demander d’appeler la police ou votre club automobileRéponse
• B.Sortir et discuter du problème avec eux
• C.Accepter d’être conduit à la station-service la plus proche
• D.Marcher sur l’accotement pour trouver un téléphone

Explication: Attendez à l’intérieur, portes verrouillées. Si quelqu’un s’arrête, demandez-lui par la vitre d’appeler la police ou votre club automobile; si vous avez un téléphone, appelez vous-même. Sur une autoroute patrouillée, les secours arrivent vite, et l’accotement n’est pas un endroit où se tenir debout.

29 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Couper tous les moteurs, allumer les feux de détresse et installer des signaux d’avertissementRéponse
• B.Déplacer les blessés sur le bas-côté
• C.Allumer une fusée près des véhicules pour les rendre visibles
• D.Quitter les lieux pour chercher de l’aide en personne

Explication: Coupez les moteurs, allumez les feux de détresse et avertissez les conducteurs qui approchent. Tenez allumettes, cigarettes et fusées loin des véhicules tant qu’une fuite de carburant est possible; et sauf risque d’incendie, laissez les blessés où ils sont et restez avec eux. Tout conducteur impliqué doit rester sur les lieux.

30 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Les déplacer le plus loin possible hors de la chausséeRéponse
• B.Les laisser exactement où elles se sont arrêtées, pour l’enquête
• C.Ne déplacer que le véhicule non responsable
• D.Attendre une dépanneuse avant de déplacer quoi que ce soit

Explication: Si les véhicules roulent encore, dégagez-les bien de la chaussée : cela ne nuit pas à l’enquête policière, et sur une route passante ou rapide, les laisser dans une voie est le choix le plus dangereux. Échangez ensuite vos renseignements : la loi l’exige même lorsque les dommages sont inférieurs à 5 000 $ et qu’aucun rapport n’est requis.

31 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Uniquement vos nom et adresse
• B.Vos nom et adresse, les nom et adresse du propriétaire inscrit, le numéro de plaque et de certificat d'immatriculation, et la carte d'assuranceRéponse
• C.Ce que vous voulez bien donner, jusqu'à ce que vous ayez parlé à un avocat
• D.Uniquement votre numéro de police d'assurance

Explication: Vous devez prêter toute l'aide possible à la police et à quiconque dont le véhicule a été endommagé : vos nom et adresse, les nom et adresse du propriétaire inscrit, le numéro de plaque et de certificat d'immatriculation du véhicule, et la carte d'assurance responsabilité. Notez aussi les nom, adresse et numéro de téléphone des témoins pendant qu'ils sont encore là, et photographiez les lieux si cela peut se faire sans danger.

32 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Non — sous le seuil de déclaration, rien n’est exigé
• B.Oui — la collision doit être déclarée à la police comme toute autre
• C.Oui — vous devez tout de même échanger vos renseignements avec l'autre conducteur, même si aucune déclaration policière n'est requiseRéponse
• D.Seulement si vous comptez présenter une réclamation d'assurance

Explication: Sous 5 000 $ de dommages et sans blessé, la collision n'a pas à être déclarée à la police — mais la loi vous oblige tout de même à échanger vos renseignements avec quiconque dont le véhicule a été endommagé. Au-delà de 5 000 $, ou s'il y a des blessés, la déclaration est obligatoire. Communiquez avec votre assureur dès que possible si vous comptez réclamer.

33 sur 34 · Urgences et collisions

• A.Le nom et le numéro de permis de l'exploitant, et l'endroit où votre véhicule est emmenéRéponse
• B.Uniquement que les frais de remorquage sont convenus d'avance
• C.Rien — votre assureur retrouvera le véhicule plus tard
• D.Que la police a approuvé la compagnie de remorquage

Explication: Notez le nom et le numéro de permis de l'exploitant de la dépanneuse et de l'entreprise, et assurez-vous de savoir où votre véhicule est remorqué. Un véhicule qui quitte les lieux vers une adresse que vous n'avez pas notée, c'est la partie d'une collision qui tourne mal des jours plus tard, bien après que tout le monde est rentré chez soi.

34 sur 34 · Conduite sécuritaire

• A.Votre temps de réaction est plus lent la nuit.
• B.Vous ne voyez pas aussi loin devant vous la nuit.Réponse
• C.Certains conducteurs roulent illégalement avec les feux de position seulement.
• D.Les chaussées sont plus susceptibles d'être glissantes la nuit.

Explication: Même phares allumés, vous ne voyez pas aussi loin la nuit que le jour : la vitesse maximale affichée peut donc facilement dépasser la distance dans laquelle vous pourriez vous arrêter. Ralentissez la nuit, surtout sur les routes non éclairées.