Règles de la route

1 sur 188 · Obtenir son permis

• A.6 mois, ou 4 mois avec un cours de conduite approuvé
• B.24 mois, ou 18 mois avec un cours de conduite approuvé
• C.12 mois, ou 8 mois avec un cours de conduite approuvéRéponse
• D.8 mois dans tous les cas

Explication: Vous devez détenir un permis G1 pendant au moins 12 mois avant l'examen de conduite G2. Un cours de conduite approuvé par le ministère des Transports réduit ce délai à 8 mois.

2 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Tout conducteur titulaire d'un permis depuis au moins 2 ans
• B.Un conducteur pleinement qualifié ayant au moins 4 ans d'expérience, assis à l'avantRéponse
• C.Un conducteur G2 âgé d'au moins 21 ans
• D.Un parent ou tuteur, quel que soit son permis

Explication: Un conducteur G1 doit toujours être accompagné d'un conducteur titulaire d'un permis complet de catégorie G ayant au moins 4 ans d'expérience de conduite, assis sur le siège du passager avant.

3 sur 188 · Obtenir son permis

• A.inférieur à 0,08 %
• B.inférieur à 0,10 %
• C.de n'importe quel niveau, tant qu'il ne semble pas ivre
• D.inférieur à 0,05 %Réponse

Explication: Le conducteur accompagnateur doit avoir un taux d'alcoolémie inférieur à 0,05 %; s'il a 21 ans ou moins, ce taux doit être de zéro.

4 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Moins de 0,05 %
• B.ZéroRéponse
• C.Moins de 0,08 %
• D.Moins de 0,02 %

Explication: Les conducteurs G1 et G2, ainsi que tous les conducteurs de 21 ans ou moins, doivent avoir un taux d'alcoolémie de zéro et aucune drogue ni cannabis dans l'organisme.

5 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Entre 22 h et 6 h
• B.Entre 23 h et 7 h
• C.Entre minuit et 5 hRéponse
• D.Entre 1 h et 6 h

Explication: Les conducteurs G1 ne doivent pas conduire entre minuit et 5 h, peu importe qui les accompagne.

6 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Seulement si le conducteur accompagnateur est un moniteur de conduiteRéponse
• B.Chaque fois que le conducteur accompagnateur est assis à l'avant
• C.Seulement entre 5 h et midi
• D.Seulement si la circulation est faible et le temps est clair

Explication: Les conducteurs G1 ne doivent pas circuler sur les autoroutes de la série 400 dont la limite affichée dépasse 80 km/h, ni sur certaines autres routes à haute vitesse comme la Queen Elizabeth Way, la Don Valley Parkway et la Gardiner Expressway. Toutefois, si le conducteur accompagnateur est un moniteur de conduite, vous pouvez circuler sur n'importe quelle route.

7 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Seuls les passagers de moins de 16 ans doivent porter la ceinture
• B.Un conducteur G1 ne peut transporter aucun passager
• C.Les passagers arrière n'ont pas besoin de ceinture
• D.Chaque personne doit disposer d'une ceinture en bon étatRéponse

Explication: Au niveau un, chaque personne dans le véhicule doit disposer d'une ceinture de sécurité en bon état; un conducteur G1 ne peut donc transporter que le nombre de personnes correspondant au nombre de ceintures fonctionnelles.

8 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Tous les 5 ans, comme tous les autres conducteurs
• B.Tous les 4 ans
• C.Chaque année
• D.Tous les 2 ansRéponse

Explication: Si vous avez 80 ans ou plus, vous devez renouveler votre permis de conduire tous les deux ans. À ce rendez-vous, vous passez un examen de la vue et un exercice de dépistage de cinq minutes.

9 sur 188 · Obtenir son permis

• A.6 joursRéponse
• B.10 jours
• C.30 jours
• D.14 jours

Explication: Tout changement de nom ou d'adresse doit être signalé au ministère dans les 6 jours afin que vos dossiers de permis et de véhicule restent exacts.

10 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Le permis et le certificat de naissance
• B.Le permis et le contrat de vente du véhicule
• C.Le permis, le certificat d'immatriculation et la preuve d'assuranceRéponse
• D.Le permis et un récent rapport d'inspection de sécurité

Explication: Vous devez avoir sur vous votre permis de conduire, le certificat d'immatriculation du véhicule et la preuve d'assurance, et les remettre immédiatement à la demande d'un policier. Contrairement à la croyance populaire, vous n'avez pas 24 heures pour présenter ces documents.

11 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Aucun
• B.Un seulRéponse
• C.Jusqu'à trois
• D.Autant qu'il y a de ceintures de sécurité en bon état

Explication: Entre minuit et 5 h, un conducteur G2 de 19 ans ou moins ne peut transporter qu'un seul passager de 19 ans ou moins pendant ses six premiers mois au niveau deux. Après six mois, la limite passe à trois, jusqu'au permis G complet. La restriction tombe si un conducteur pleinement licencié occupe le siège avant, et elle ne s'applique jamais à la famille immédiate.

12 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Lorsque le conducteur se rend au travail ou en revient
• B.Les fins de semaine et les jours fériés
• C.Lorsqu'un conducteur pleinement licencié occupe le siège avant, ou que les passagers sont de la famille immédiateRéponse
• D.Lorsque tous les occupants portent leur ceinture de sécurité

Explication: Deux situations la lèvent : un conducteur pleinement licencié assis sur le siège du passager avant, ou des passagers de la famille immédiate — un tuteur, ou une personne liée par le sang, le mariage, l'union de fait ou l'adoption. Une ceinture en bon état pour chaque occupant reste exigée dans tous les cas; c'est une règle distincte, pas une exemption.

13 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Il supprime complètement la période d'attente
• B.Il réduit de moitié la période d'attente
• C.Il ne change rien — il ne fait que réduire les primes d'assurance
• D.Il retranche 4 mois : l'attente passe de 12 à 8 moisRéponse

Explication: La réussite d'un cours de conduite pour débutants approuvé par le ministère est inscrite à votre dossier de permis et retranche 4 mois au niveau un : une attente de 8 mois avant l'examen sur route G2 au lieu de 12. Le cours dure au moins 40 heures et peut aussi réduire vos primes d'assurance automobile.

14 sur 188 · Obtenir son permis

• A.5 ansRéponse
• B.2 ans
• C.10 ans
• D.Il n’y a aucune limite de temps

Explication: Les conducteurs débutants disposent de 5 ans pour terminer le programme d'accès graduel. Si un permis G1, G2 ou M2 est sur le point d'expirer alors que le programme n'est pas terminé, on peut conserver la même catégorie en réussissant un examen et en payant les droits de permis de 5 ans — c'est la requalification. Laissez-le expirer sans vous requalifier et vous n'avez plus de permis du tout : il faut recommencer au niveau un.

15 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Recommencer le programme d'accès graduel au niveau un
• B.Simplement le renouveler — un permis automobile expiré peut être renouvelé dans l'année sans examenRéponse
• C.Repasser l'examen théorique
• D.Repasser l'examen théorique et l'examen sur route

Explication: Un permis automobile ou de motocyclette expiré peut être renouvelé dans l'année sans aucun examen. S'il est suspendu, annulé ou expiré depuis plus de 3 ans, il faut toutefois présenter une nouvelle demande en Ontario et satisfaire de nouveau à toutes les exigences de l'accès graduel, examens compris. Les avis de renouvellement arrivent par la poste, mais c'est à vous, et non au ministère, de veiller à la validité de votre permis.

16 sur 188 · Obtenir son permis

• A.Une attestation de cours de conduite
• B.Une lettre de votre compagnie d'assurance
• C.2 pièces d'identité, de quoi payer les droits, et vos lunettes ou verres de contact si vous en avez besoin pour conduireRéponse
• D.Un véhicule en bon état de marche

Explication: L'examen théorique exige 2 pièces d'identité, de quoi payer les droits d'examen, et vos lunettes ou verres de contact si vous en avez besoin pour conduire. Le véhicule en bon état de marche, lui, concerne l'examen sur route — où il faut d'ailleurs se présenter au moins 30 minutes avant le rendez-vous.

17 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Au moins deux longueurs de voiture avant l'intersection
• B.À la limite de l'intersectionRéponse
• C.À la hauteur du panneau d'arrêt
• D.N'importe où, à condition de ralentir au pas

Explication: Arrêtez-vous à la ligne d'arrêt si elle est marquée. S'il n'y a pas de ligne d'arrêt, arrêtez-vous au passage pour piétons, marqué ou non; s'il n'y a pas de passage, à la limite du trottoir; s'il n'y a pas de trottoir, à la limite de l'intersection.

18 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Le plus gros véhicule à l'intersection
• B.Le véhicule qui va tout droit
• C.Le premier véhicule à s'être immobilisé complètementRéponse
• D.Le véhicule qui arrive de la rue la plus achalandée

Explication: À un arrêt toutes directions, le premier véhicule immobilisé complètement passe le premier. Les conducteurs passent dans l'ordre où ils se sont arrêtés.

19 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Le véhicule situé à droiteRéponse
• B.Le véhicule situé à gauche
• C.Le véhicule qui tourne à gauche
• D.Le conducteur qui klaxonne le premier

Explication: Lorsque deux véhicules s'arrêtent en même temps, celui de droite a la priorité. Établissez un contact visuel et n'avancez que lorsque c'est clairement sécuritaire.

20 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Passer en premier parce que vous êtes déjà en mouvement
• B.Klaxonner et passer
• C.Céder le passage au véhicule à votre gauche
• D.Céder le passage au véhicule à votre droiteRéponse

Explication: À une intersection non contrôlée, vous devez céder le passage au véhicule qui se trouve à votre droite. Ralentissez et soyez prêt à vous arrêter.

21 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Vous, parce que vous vous engagez sur la chaussée
• B.Les véhicules sur la route et les piétons sur le trottoirRéponse
• C.Seulement les véhicules venant de votre gauche
• D.Seulement les véhicules, pas les piétons sur le trottoir

Explication: Lorsque vous vous engagez sur une route depuis un chemin privé ou une entrée, vous devez céder le passage aux véhicules sur la route et aux piétons sur le trottoir.

22 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et aux piétons, puis tourner dans un intervalle sécuritaireRéponse
• B.Tourner immédiatement, puisque le feu vert vous donne la priorité
• C.Vous immobiliser dans l'intersection et attendre le feu rouge
• D.Klaxonner pour que les conducteurs en sens inverse vous laissent passer

Explication: Un feu vert ne donne pas la priorité au conducteur qui tourne à gauche. Vous devez céder le passage aux véhicules venant en sens inverse et aux piétons, puis tourner quand un intervalle sécuritaire se présente.

23 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Dès que le piéton dépasse la ligne médiane
• B.Dès que le piéton a quitté votre voie
• C.Une fois que le piéton a complètement quitté la chausséeRéponse
• D.Dès que le piéton vous fait signe de passer

Explication: Les conducteurs et les cyclistes doivent s'arrêter avant la ligne et céder le passage aux piétons jusqu'à ce que ceux-ci aient complètement traversé et quitté la chaussée.

24 sur 188 · Priorité et intersections

• A.2 points d'inaptitude
• B.3 points d'inaptitude
• C.6 points d'inaptitude
• D.4 points d'inaptitudeRéponse

Explication: Omettre de s'arrêter à un passage pour piétons ajoute 4 points d'inaptitude à votre dossier en cas de condamnation — autant que suivre de trop près ou dépasser la limite de vitesse de 30 à 49 km/h.

25 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Vous arrêter et attendre que le brigadier et les enfants aient quitté la chausséeRéponse
• B.Ralentir à 20 km/h et contourner le brigadier
• C.Continuer si aucun enfant ne se trouve de votre côté
• D.Vous arrêter seulement si un feu rouge est aussi allumé

Explication: Vous devez vous arrêter pour un brigadier scolaire et rester immobile jusqu'à ce que le brigadier et tous les enfants aient entièrement quitté la chaussée.

26 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Aux véhicules qui attendent d'entrer derrière vous
• B.Aux véhicules déjà engagés dans le giratoire, venant de votre gaucheRéponse
• C.Aux véhicules déjà engagés dans le giratoire, venant de votre droite
• D.À personne, car les giratoires n'ont pas de règles de priorité

Explication: Ralentissez et cédez le passage aux véhicules déjà dans le giratoire, qui arrivent de votre gauche. Circulez dans le sens antihoraire et signalez à droite avant de sortir.

27 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Vous arrêter immédiatement sur place
• B.Accélérer pour rester devant le véhicule d'urgence
• C.Dégager l'intersection, puis vous ranger à droite et vous arrêterRéponse
• D.Vous ranger contre la bordure de gauche et vous arrêter

Explication: Ne vous arrêtez jamais dans une intersection. Dégagez-la, puis rangez-vous le plus à droite possible et arrêtez-vous jusqu'au passage du véhicule d'urgence.

28 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Comme si vous aviez la priorité sur la route la plus large
• B.Comme une intersection où l'on peut passer sans ralentir
• C.Comme un panneau de cession de passage dans toutes les directions
• D.Comme un arrêt toutes directionsRéponse

Explication: Lors d'une panne de courant, les feux ne fonctionnent pas. Utilisez l'intersection comme s'il s'agissait d'un arrêt toutes directions, en cédant le passage aux véhicules déjà engagés et à ceux qui arrivent de votre droite.

29 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Vous engager dans l'intersection et y attendre une ouverture
• B.Traverser lentement en klaxonnant
• C.Vous arrêter avant d'y entrer et attendre que la circulation devant avanceRéponse
• D.Reculer pour laisser de la place à la circulation transversale

Explication: Arrêtez-vous avant d'entrer et attendez que la circulation devant avance. Un feu vert autorise à passer, non à bloquer l'intersection : une fois immobilisé au milieu, vous donnez à la circulation transversale un feu vert dont elle ne peut rien faire. La règle comporte une exception : elle ne s'applique pas si vous tournez à gauche ou à droite.

30 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Rien en soi — signaler ne vous donne pas la prioritéRéponse
• B.La priorité sur les véhicules déjà dans cette voie
• C.La priorité une fois que le clignotant a clignoté 3 fois
• D.La priorité, pourvu que l'autre conducteur puisse voir le clignotant

Explication: Un clignotant annonce votre intention; il ne vous autorise pas à passer à l'acte. Vous devez toujours vous assurer que la voie est libre, et cela vaut autant pour un changement de voie que pour un virage ou un départ du bord du trottoir. Le conducteur qui signale puis s'engage n'a pas cédé le passage : il a seulement prévenu.

31 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Tourner rapidement, avant qu'il n'atteigne la bordure
• B.Tourner, puisque la priorité ne commence qu'une fois le piéton sur la chaussée
• C.Klaxonner pour lui faire savoir que vous tournez
• D.Attendre — vous devez céder le passage aux piétons qui sont sur votre trajectoire ou qui s’en approchentRéponse

Explication: Tourner à droite oblige à céder le passage aux piétons qui se trouvent sur votre trajectoire ou qui s'en approchent — pas seulement à ceux déjà engagés sur la chaussée. Dans le même mouvement, vérifiez votre angle mort arrière droit : une voie cyclable, un trottoir ou un sentier à votre droite débouchent tous sur le virage que vous amorcez.

32 sur 188 · Priorité et intersections

• A.Ralentir et regarder; ne vous arrêter que si un train approche
• B.Vous arrêter, sauf si un signaleur vous indique de faire autrementRéponse
• C.Vous arrêter seulement si le passage n'a pas de barrières
• D.Poursuivre si les feux d'avertissement ne clignotent pas

Explication: Un panneau d'arrêt à un passage à niveau reste un panneau d'arrêt : immobilisez complètement le véhicule. Seule l'indication contraire d'un signaleur prévaut. Surveillez aussi les autobus autour de vous : la plupart des autobus publics doivent s'arrêter aux passages dépourvus de barrières, de feux ou de panneau d'arrêt, et les autobus scolaires s'arrêtent à tous les passages, protégés ou non, sans utiliser leurs feux rouges.

33 sur 188 · Virages et signalement

• A.La voie de droite, puis couper en travers
• B.L'accotement asphalté, pour rester hors de la circulation
• C.La voie la plus proche de la ligne médiane, vers la voie juste à droite de la ligne médianeRéponse
• D.N'importe quelle voie, pourvu que vous signaliez tôt

Explication: D'une route à double sens vers une route à double sens, tournez depuis la voie la plus proche de la ligne médiane vers la voie située à droite de la ligne médiane, en suivant un arc régulier. Puis, dès que possible, passez dans la voie de droite.

34 sur 188 · Virages et signalement

• A.De la voie de droite vers la voie de droiteRéponse
• B.De la voie de droite vers n'importe quelle voie libre
• C.Se déporter d'abord à gauche, puis tourner à droite en grand arc
• D.De la voie du centre vers la voie de droite

Explication: Les virages à droite se font de la voie de droite vers la voie de droite de la nouvelle route. Vérifiez la présence de cyclistes et de piétons avant de tourner.

35 sur 188 · Virages et signalement

• A.Sans vous arrêter, si aucun véhicule n'est proche
• B.Après un arrêt complet, lorsque la voie est libre et qu'aucun panneau ne l'interditRéponse
• C.Seulement entre 9 h et 16 h
• D.Jamais; les virages à droite au feu rouge sont interdits en Ontario

Explication: Vous pouvez tourner à droite au feu rouge après un arrêt complet et après avoir cédé le passage aux piétons et à la circulation, sauf si un panneau l'interdit.

36 sur 188 · Virages et signalement

• A.D'une rue à double sens vers une rue à sens unique
• B.D'une rue à sens unique vers une rue à double sens
• C.De n'importe quelle rue lorsqu'aucun véhicule n'arrive
• D.D'une rue à sens unique vers une autre rue à sens uniqueRéponse

Explication: Le virage à gauche au feu rouge n'est permis que d'une rue à sens unique vers une autre rue à sens unique, après un arrêt complet, sauf interdiction par panneau.

37 sur 188 · Virages et signalement

• A.Dans une rue résidentielle droite et plane
• B.Dans une courbe, ou sur ou près d'un sommet de côteRéponse
• C.À toute intersection munie de feux de circulation
• D.Dans le stationnement d'un centre commercial

Explication: Il est illégal de faire demi-tour dans une courbe, sur ou près d'un passage à niveau ou d'un sommet de côte, ou près d'un pont ou d'un tunnel qui bloque la vue. Vérifiez d'abord qu'aucun panneau ne l'interdit et ne faites jamais demi-tour si vous ne voyez pas à au moins 150 mètres dans les deux directions.

38 sur 188 · Virages et signalement

• A.Changer de voie d'abord, puis signaler une fois rendu
• B.Signaler seulement; les rétroviseurs montrent tout
• C.Vérifier les rétroviseurs, vérifier l'angle mort par-dessus l'épaule, signaler, puis se déporter progressivementRéponse
• D.Klaxonner et se déplacer rapidement

Explication: Vérifiez vos rétroviseurs pour repérer un espace, vérifiez votre angle mort en regardant par-dessus l'épaule, signalez que vous voulez vous déplacer à gauche ou à droite, assurez-vous de nouveau que la voie est libre, puis déportez-vous progressivement.

39 sur 188 · Virages et signalement

• A.Depuis la voie marquée, en gardant la même position de voie pendant le virageRéponse
• B.Depuis la voie marquée, puis vers la voie qui est libre
• C.Depuis n’importe quelle voie, vers la voie de droite
• D.Depuis le centre de l’intersection, vers n’importe quelle voie

Explication: Tournez depuis la voie marquée et conservez cette position tout au long du virage, de sorte à finir dans la voie correspondante de la route où vous entrez. Dériver d’une voie à l’autre en plein virage vous place à côté d’un véhicule venu de la voie voisine.

40 sur 188 · Virages et signalement

• A.Les véhicules tournant à gauche des deux sens y attendentRéponse
• B.Dépasser les véhicules plus lents
• C.Les véhicules d’urgence seulement
• D.Stationner en dehors des heures de pointe

Explication: C’est une voie de virage à gauche bidirectionnelle. Les véhicules des deux sens s’y engagent peu avant leur virage et y attendent, de sorte qu’une file de véhicules tournant à gauche ne bloque pas les voies de circulation.

41 sur 188 · Virages et signalement

• A.Il vous cache la circulation en sens inverseRéponse
• B.Il a la priorité sur vous
• C.Vous devez reculer hors de la voie
• D.Un seul véhicule à la fois peut utiliser la voie

Explication: Les véhicules venant en sens inverse empruntent la même voie, et celui qui attend devant vous masque la circulation que vous cherchez à évaluer. N’avancez que lorsque vous êtes sûr que la voie est libre, pas lorsque l’espace en a simplement l’air.

42 sur 188 · Virages et signalement

• A.Vous pouvez la déboucler en reculant, puis la reboucler avant d’avancerRéponse
• B.La ceinture doit rester bouclée en tout temps
• C.Vous ne pouvez la déboucler que sur une propriété privée
• D.Vous pouvez la déboucler et la laisser détachée jusqu’au stationnement

Explication: La marche arrière est l’une des rares exemptions : vous n’avez pas à porter la ceinture en reculant, et vous pouvez la retirer s’il le faut pour vous retourner et regarder par-dessus l’épaule. Rebouclez-la avant de repartir vers l’avant.

43 sur 188 · Virages et signalement

• A.Non : y reculer est illégal, accotement comprisRéponse
• B.Oui, tant que vous restez sur l’accotement
• C.Oui, si vos feux de détresse sont allumés
• D.Oui, s’il n’y a aucun véhicule derrière vous

Explication: Reculer sur une route divisée affichée à plus de 80 km/h est illégal, et l’interdiction vise l’accotement autant que les voies de circulation. Poursuivez jusqu’à la sortie suivante; la seule exception est de porter secours à un véhicule en détresse.

44 sur 188 · Virages et signalement

• A.Du côté le plus à droite de la routeRéponse
• B.Du centre de la route
• C.Du côté le plus à gauche de la route
• D.Depuis une entrée à droite

Explication: Commencez tout à droite : le balayage vers la gauche vous laisse alors toute la largeur de la route. N’en faites jamais dans une courbe, où personne ne peut vous voir occuper les deux voies.

45 sur 188 · Virages et signalement

• A.Depuis l’une ou l’autre voie, pourvu que vous signaliez
• B.Depuis la voie de droite, puis se déplacer à gauche une fois à l’intérieur
• C.Depuis la voie de gaucheRéponse
• D.Depuis la voie de droite, puisqu'il faut rester à droite de l'îlot central

Explication: Choisissez votre voie comme à n'importe quelle autre intersection : la voie de gauche pour tourner à gauche ou aller tout droit, la voie de droite pour tourner à droite ou aller tout droit. N'entrez pas par la voie de droite si vous comptez tourner à gauche. Rester à droite de l'îlot central vaut pour tout le monde dans le giratoire et ne dit rien de la voie par laquelle il fallait entrer.

46 sur 188 · Virages et signalement

• A.À l'approche, avant d'y entrer
• B.En passant devant la première sortie
• C.Jamais — on n'utilise pas les clignotants dans un giratoire
• D.Une fois dépassée la sortie précédant celle que vous voulezRéponse

Explication: Mettez votre clignotant droit une fois dépassée la sortie qui précède la vôtre, et surveillez les piétons en sortant. Signalez plus tôt et chaque conducteur qui attend aux sorties intermédiaires comprendra « c'est ici » : c'est ainsi qu'une voiture finit par s'engager devant vous.

47 sur 188 · Virages et signalement

• A.Continuer de tourner jusqu'à ce que vous y reveniezRéponse
• B.Changer immédiatement de voie vers la droite et la prendre
• C.Vous arrêter et attendre une ouverture dans la voie extérieure
• D.Reculer un peu lorsque la voie est libre

Explication: Dans un giratoire, on ne s'arrête pas — sauf pour éviter une collision — et on ne change pas de voie. Une sortie manquée coûte un tour de plus, ce qui est l'option la moins chère : couper la voie extérieure pour l'atteindre vous place en travers de la trajectoire d'un véhicule parfaitement en droit de s'y trouver.

48 sur 188 · Virages et signalement

• A.Vous ranger sur place, à l'intérieur du giratoire
• B.Poursuivre jusqu'à votre sortie et vous ranger une fois dépassé l'îlot de circulationRéponse
• C.Vous arrêter sur place et le laisser vous contourner
• D.Prendre la première sortie et vous y arrêter, juste après la ligne de cession

Explication: Sortez d'abord du giratoire : prenez la sortie prévue et rangez-vous une fois dépassé l'îlot de circulation. S'arrêter à l'intérieur, ou sur une voie de sortie juste après l'avoir quittée, bloque précisément le véhicule que vous cherchez à laisser passer. Si vous n'êtes pas encore entré, rangez-vous à droite et attendez son passage.

49 sur 188 · Limites de vitesse

• A.40 km/h
• B.60 km/h
• C.80 km/h
• D.50 km/hRéponse

Explication: Sauf indication contraire d'un panneau, la limite est de 50 km/h dans les villes, villages et autres zones bâties.

50 sur 188 · Limites de vitesse

• A.80 km/hRéponse
• B.90 km/h
• C.100 km/h
• D.70 km/h

Explication: Hors des villes et villages, la limite par défaut sur les routes de l'Ontario est de 80 km/h, sauf indication contraire d'un panneau.

51 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Elles restent les mêmes qu'ailleurs
• B.Elles sont réduites en raison de la limite plus basse
• C.Elles sont doubléesRéponse
• D.Elles sont remplacées par une suspension automatique du permis

Explication: Les amendes pour excès de vitesse sont doublées dans une zone de travaux lorsque des travailleurs sont présents; respectez donc la limite réduite affichée.

52 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Une suspension du permis de 30 jours et une mise en fourrière de 14 joursRéponse
• B.Un avertissement écrit et une date d'audience
• C.Une suspension du permis de 7 jours seulement
• D.Des points d'inaptitude, mais aucune suspension

Explication: Rouler à 50 km/h ou plus au-dessus de la limite constitue une conduite dangereuse (cascade) : suspension immédiate du permis de 30 jours, mise en fourrière de 14 jours et sanctions au tribunal.

53 sur 188 · Limites de vitesse

• A.60 km/h ou moins
• B.40 km/h ou moinsRéponse
• C.80 km/h ou moins
• D.20 km/h ou moins

Explication: Le panneau orange de véhicule lent signifie que le véhicule roule à 40 km/h ou moins; ralentissez donc tôt lorsque vous en voyez un.

54 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Sur une route sèche et droite, avec peu de circulation
• B.Sur une chaussée mouillée, verglacée ou glissanteRéponse
• C.Lors d'un long trajet où vous visez une consommation régulière
• D.Sur une route où vous voulez éviter de dépasser la limite sans vous en rendre compte

Explication: Le régulateur de vitesse est utile sur de bonnes routes, mais il faut le désactiver dans des conditions défavorables — chaussée mouillée, verglacée ou glissante — dans la circulation dense et lorsque vous vous sentez fatigué : autant de situations où c'est à vous de doser la vitesse.

55 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Rien : ils sont légaux tant que vous respectez la limite
• B.L'appareil est confisqué, mais il n'y a pas d'amende
• C.Vous recevez une amende et des points d’inaptitudeRéponse
• D.Un simple avertissement, pour une première infraction

Explication: Les détecteurs de radar sont illégaux en Ontario. Le seul fait d'en avoir un dans le véhicule constitue l'infraction — nul besoin d'avoir fait un excès de vitesse — et cela entraîne une amende et des points d'inaptitude.

56 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Dans les zones scolaires et les zones de constructionRéponse
• B.Sur toute route à deux voies
• C.Sur les ponts
• D.À la fin de la période de pointe

Explication: Les zones scolaires et les zones de construction affichent souvent une limite plus basse que la route où elles se trouvent, afin de protéger les enfants et les personnes qui travaillent sur la route ou à proximité. Surveillez les panneaux : c'est le nombre le plus bas qui s'applique.

57 sur 188 · Limites de vitesse

• A.20 km/h ou plus
• B.30 km/h ou plus
• C.40 km/h ou plusRéponse
• D.50 km/h ou plus, sur toute route

Explication: Le seuil est plus bas sur les routes lentes. Partout où la limite affichée est inférieure à 80 km/h, 40 km/h au-dessus suffit pour une accusation de conduite dangereuse; sur les routes plus rapides, c'est le seuil général de 50 km/h au-dessus qui s'applique.

58 sur 188 · Limites de vitesse

• A.120 km/h ou plus
• B.140 km/h ou plus
• C.150 km/h ou plusRéponse
• D.Il n'y a pas de vitesse fixe : seul l'écart avec la limite compte

Explication: 150 km/h ou plus constitue une conduite dangereuse partout dans la province. Cela inclut les tronçons d'autoroute affichés à 110 km/h, où 150 ne représente « que » 40 de plus et relèverait autrement du seuil général.

59 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Rouler dans la voie de gauche d'une autoroute
• B.Conduire de manière à empêcher les autres véhicules de dépasserRéponse
• C.Ralentir doucement pour laisser passer un conducteur collé à vous
• D.Rouler légèrement en dessous de la limite affichée

Explication: La conduite dangereuse ne se résume pas à la vitesse. Empêcher délibérément un autre véhicule de dépasser en fait partie, tout comme couper intentionnellement la route à quelqu'un ou rouler intentionnellement trop près d'un véhicule, d'un piéton ou d'un objet fixe.

60 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Il améliore votre temps de réaction, car vous vous concentrez davantage
• B.Il réduit votre champ de vision, si bien que les dangers apparaissent plus tardRéponse
• C.Il n'a aucun effet sur ce que vous voyez
• D.Il augmente la portée de vos phares

Explication: La vitesse rétrécit ce que vous percevez en périphérie : un danger est donc repéré plus tard, au moment même où l'allongement de la distance de freinage vous laisse moins de marge pour y réagir. Les deux effets se cumulent.

61 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Environ deux fois plus élevé
• B.Environ cinq fois plus élevé
• C.Environ onze fois plus élevéRéponse
• D.À peu près le même : c'est la limite qui compte, pas l'écart

Explication: Les données ontariennes de 2013 à 2017 situent le risque de décès ou de blessure grave 11 fois plus haut dans les collisions à 50 km/h ou plus au-dessus d'une limite de 100 km/h que dans celles survenues à la limite affichée ou en dessous.

62 sur 188 · Limites de vitesse

• A.140 $
• B.200 $
• C.280 $Réponse
• D.400 $

Explication: L'amende est un tarif par km/h de dépassement, multiplié par l'écart : 7 $ × 40 = 280 $. Le tarif lui-même augmente avec l'écart, de sorte que l'amende croît plus vite que la vitesse.

63 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Accélérer vivement au feu vert
• B.Deux conducteurs ou plus qui conduisent de manière à montrer qu’ils se font la courseRéponse
• C.Dépasser un véhicule lent sur une route à deux voies
• D.Rouler à la vitesse maximale affichée

Explication: La course de rue vise deux véhicules ou plus conduits de manière à indiquer que les conducteurs se font la course, la poursuite d'un autre véhicule, et les changements de voie répétés à grande vitesse en zigzaguant dans la circulation.

64 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.En utilisant l'accotement de gauche de la route
• B.Lorsque le véhicule devant signale un virage à gaucheRéponse
• C.Chaque fois que le véhicule devant roule sous la limite
• D.Sur toute route à deux voies avec ligne médiane discontinue

Explication: La plupart des dépassements se font par la gauche. Vous pouvez dépasser par la droite sur les routes à plusieurs voies ou à sens unique et pour dépasser un tramway ou un véhicule qui tourne à gauche. Vous ne pouvez rouler sur l'accotement de droite que pour dépasser un véhicule qui tourne à gauche, et seulement s'il est asphalté; il est interdit de dépasser sur l'accotement de gauche.

65 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Vous pouvez dépasser si vous terminez en moins de 100 mètres
• B.Seuls les gros véhicules ne peuvent pas dépasser
• C.Vous pouvez dépasser seulement la nuit, quand il y a peu de circulation
• D.Il n'est pas sécuritaire de dépasser, alors vous ne devez pas la franchirRéponse

Explication: Une ligne continue à la gauche de votre voie signifie qu'il n'est pas sécuritaire de dépasser. Une ligne discontinue à votre gauche signifie que vous pouvez dépasser si la voie est libre.

66 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Vous ne devez pas dépasser à moins de 30 mètresRéponse
• B.Vous ne devez pas dépasser à moins de 10 mètres
• C.Vous pouvez dépasser tant que personne ne traverse
• D.Vous pouvez dépasser à toute distance en klaxonnant

Explication: Il est interdit de dépasser un véhicule à moins de 30 mètres d'un passage pour piétons, car le véhicule qui dépasse cache les piétons aux autres conducteurs.

67 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Quand le conducteur dépassé fait un appel de phares
• B.Après avoir compté trois secondes depuis le début du dépassement
• C.Quand vous voyez tout l'avant de ce véhicule dans votre rétroviseur intérieurRéponse
• D.Dès que votre pare-chocs arrière dépasse son pare-chocs avant

Explication: Ne revenez dans votre voie que lorsque tout l'avant du véhicule dépassé est visible dans votre rétroviseur intérieur; signalez ensuite et changez de voie en douceur.

68 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Accélérer pour que le dépassement se termine plus vite
• B.Vous déporter sur l'accotement pour le laisser passer
• C.Vous déporter vers la ligne médiane pour faire de la place
• D.Vous déporter à droite et laisser l'autre conducteur dépasser en toute sécuritéRéponse

Explication: Lorsqu'un véhicule plus rapide veut vous dépasser, déportez-vous à droite et laissez-le passer en toute sécurité. N'accélérez pas quand un autre conducteur tente de vous dépasser : c'est illégal et dangereux.

69 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Atteindre la vitesse de la circulation avant de s'insérerRéponse
• B.S'arrêter pour attendre une trouée complète
• C.Dépasser les véhicules plus lents déjà sur l'autoroute
• D.Consulter votre carte routière avant de vous insérer

Explication: Dans la voie d'accélération, les conducteurs atteignent la vitesse de la circulation de l'autoroute avant de s'y insérer. Signalez et accélérez pour vous insérer en douceur. Pour sortir, signalez et entrez dans la voie de décélération, puis réduisez progressivement votre vitesse.

70 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Une motocyclette
• B.Une voiture avec seulement le conducteurRéponse
• C.Un taxi autorisé
• D.Un autobus de transport en commun

Explication: Les voies VMO des routes provinciales sont réservées aux véhicules transportant au moins deux personnes, aux autobus, aux taxis autorisés, aux véhicules à plaque verte, aux limousines d'aéroport, aux motocyclettes, aux titulaires de permis HOT et aux véhicules d'urgence. Elles sont ouvertes 24 heures sur 24, sept jours sur sept, et il est illégal de franchir les marques de la zone tampon rayée qui les borde.

71 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Dépasser les véhicules lents dans les deux sens
• B.Les virages à gauche des conducteurs venant des deux sensRéponse
• C.Les véhicules d'urgence et les dépanneuses seulement
• D.Le stationnement de courte durée pour charger ou décharger

Explication: La voie centrale de certaines routes sert de voie de virage à gauche bidirectionnelle. Elle permet aux véhicules qui tournent à gauche, dans les deux sens, d'attendre l'occasion de tourner sans bloquer la circulation, et elle ne doit pas servir à dépasser.

72 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Le dépassement et la circulation plus rapideRéponse
• B.Les véhicules qui vont tourner à droite plus loin
• C.Les gros camions et les autobus
• D.Les conducteurs qui roulent sous la limite de vitesse

Explication: Sur les routes à plusieurs voies, restez à droite sauf si vous voulez tourner à gauche ou dépasser un autre véhicule — c'est particulièrement important si vous roulez plus lentement que les autres. La voie de gauche sert au dépassement et à la circulation plus rapide.

73 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Les lignes jaunes délimitent les voies d'autobus; les blanches, les voies cyclables
• B.Les lignes jaunes ne se franchissent jamais; les blanches, toujours
• C.Les lignes jaunes séparent les sens opposés; les blanches, la circulation du même sensRéponse
• D.Les lignes jaunes ne servent que sur les autoroutes; les blanches, qu'en ville

Explication: Les lignes jaunes séparent les sens opposés, tandis que les lignes blanches séparent les voies d'un même sens. Une ligne discontinue peut être franchie lorsque c'est sécuritaire; une ligne continue, non.

74 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Dans la voie de circulation, avant de signaler
• B.Uniquement à la fin de la bretelle de sortie
• C.Graduellement, environ un kilomètre avant la sortie
• D.Seulement une fois engagé dans la voie de décélérationRéponse

Explication: Une sortie d'autoroute comporte trois parties : une voie de décélération, la bretelle de sortie et une intersection au bout de celle-ci. Signalez et engagez-vous dans la voie de décélération sans ralentir — freiner alors qu'on est encore dans la voie de circulation est précisément ce à quoi la circulation derrière ne s'attend pas. Une fois dans cette voie, réduisez progressivement votre vitesse jusqu'à celle affichée pour la bretelle, et soyez prêt à vous arrêter au bout.

75 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Parce qu'après un long trajet à haute vitesse, on n'évalue plus correctement sa propre vitesseRéponse
• B.Parce que les limites de vitesse des bretelles ne sont pas exécutoires
• C.Parce que le compteur sous-évalue la vitesse sur l'autoroute
• D.Parce que la limite sur la bretelle est toujours de 40 km/h

Explication: La perte de la capacité d'évaluer sa vitesse après un long trajet sur autoroute s'appelle l'adaptation à la vitesse, ou « vélocitisation », et elle est particulièrement dangereuse en quittant l'autoroute : une bretelle abordée à une allure qui semble lente peut rester beaucoup trop rapide. Le compteur de vitesse est la seule chose à bord qui ne s'est pas adaptée.

76 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Seulement à l'heure de pointe, lorsque la voie est en service
• B.Seulement là où la zone tampon prend fin — traverser le marquage hachuré est illégalRéponse
• C.N'importe où, pourvu que vous signaliez d'abord
• D.N’importe où, tant que la voie est libre

Explication: La zone tampon hachurée qui sépare une voie réservée des voies générales ne doit pas être franchie — c'est à la fois illégal et dangereux : on y entre et on en sort uniquement aux ouvertures prévues. Les voies réservées des routes provinciales sont ouvertes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7; il n'existe donc pas de période creuse où la règle s'assouplirait.

77 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Oui, par la droite, là où la chaussée est déjà dégagée
• B.Seulement si elle roule à moins de 40 km/h
• C.Non — ne dépassez jamais une déneigeuse en mouvement, quelles que soient les conditionsRéponse
• D.Oui, par la gauche si la voie est libre devant

Explication: Ne dépassez pas une déneigeuse en mouvement, quelles que soient les conditions. La chaussée à côté et devant un engin au travail est justement celle qui n'a pas été dégagée, la visibilité dans la neige soulevée derrière lui est mauvaise, et les déneigeuses travaillent souvent en échelon, une autre machine à leurs côtés. La règle générale du dépassement dit la même chose en plus court : dans le doute, ne dépassez pas.

78 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Garder les feux de croisement jusqu'à ce que vous soyez bien devant
• B.Faire des appels de phares à répétition à sa hauteur
• C.Éteindre brièvement vos phares pour ne pas éblouir l'autre conducteur
• D.Passer aux feux de route au moment où vous arrivez à la hauteur du véhicule dépasséRéponse

Explication: Signalez, vérifiez vos rétroviseurs et votre angle mort, déboîtez — et, une fois à la hauteur de l'autre véhicule, allumez vos feux de route afin de voir davantage la route dans laquelle vous allez vous engager. À ce moment-là, vous avez dépassé les rétroviseurs que vous auriez éblouis — et c'est précisément pourquoi on attend d'être à sa hauteur plutôt que de le faire en le suivant.

79 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.6 mètres
• B.9 mètres
• C.3 mètresRéponse
• D.15 mètres

Explication: Il est interdit de stationner à moins de 3 mètres d'une borne d'incendie afin que les pompiers puissent y accéder rapidement.

80 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.9 mètresRéponse
• B.3 mètres
• C.6 mètres
• D.12 mètres

Explication: Ne stationnez pas à moins de neuf mètres d'une intersection, ou à moins de 15 mètres si l'intersection est contrôlée par des feux de circulation.

81 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Au moins 3 mètres
• B.Au moins 6 mètres
• C.Au moins 9 mètres
• D.Au moins 15 mètresRéponse

Explication: Il est interdit de stationner à moins de 15 mètres du rail le plus proche d'un passage à niveau.

82 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.3 mètres
• B.6 mètresRéponse
• C.9 mètres
• D.12 mètres

Explication: Il est interdit de stationner à moins de 6 mètres de l'entrée publique d'un hôtel, d'un théâtre ou d'une salle publique pendant les heures d'ouverture.

83 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.En montée avec bordure, tournez les roues avant à l'opposé de la bordureRéponse
• B.En descente avec bordure, tournez les roues avant à l'opposé de la bordure
• C.Sans bordure, tournez les roues avant à l'opposé du bord de la route
• D.Le frein de stationnement est inutile si les roues sont tournées

Explication: En montée avec bordure, tournez les roues à l'opposé de la bordure pour que le véhicule recule contre elle; en descente, ou sans bordure, tournez-les vers la bordure ou le bord de la route. Serrez toujours le frein de stationnement.

84 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.À moins de 1 mètre
• B.À moins de 60 centimètres
• C.À moins de 30 centimètresRéponse
• D.Contre la bordure

Explication: Arrêtez-vous parallèlement à la bordure ou au bord de la route. Vous ne devriez pas être à plus d'environ 30 centimètres de celle-ci.

85 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Ouvrir la portière rapidement pour que les cyclistes la remarquent
• B.Laisser un enfant endormi dans l'auto pour une courte course
• C.Laisser un animal à l'intérieur avec les vitres entrouvertes
• D.Vérifier s'il y a des cyclistes et des véhicules avant d'ouvrir la portièreRéponse

Explication: Ouvrir une portière dans la trajectoire d'un cycliste (« emportiérage ») est une infraction; regardez toujours derrière vous d'abord. Ne laissez jamais un enfant ou un animal sans surveillance dans un véhicule.

86 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Au moins 30 mètres
• B.Au moins 60 mètres
• C.Au moins 125 mètresRéponse
• D.Il n'y a pas de règle de distance hors des villes

Explication: Ne vous garez jamais dans une courbe ou dans une côte, ni nulle part où vous n'avez pas une vue dégagée d'au moins 125 mètres dans les deux sens. Le conducteur qui sort du virage doit disposer d'assez de route pour vous voir et vous contourner.

87 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Pas à moins de 15 mètres, et jamais sur le pont
• B.Pas à moins de 100 mètres, et jamais sur le pontRéponse
• C.Partout hors de la chaussée du pont
• D.Il n'y a pas de règle pour les ponts

Explication: Les ponts imposent la plus grande marge d'interdiction : ne vous garez pas sur un pont ni à moins de 100 mètres de celui-ci. À titre de comparaison, une borne d'incendie exige trois mètres et l'entrée d'un hôtel ou d'un théâtre, six.

88 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Au moins trois mètres
• B.Au moins neuf mètres, comme à toute autre intersection
• C.Au moins 15 mètresRéponse
• D.Au moins 30 mètres

Explication: Neuf mètres est la règle à une intersection ordinaire; là où des feux la régissent, la distance passe à 15 mètres afin que les feux restent visibles et que les virages disposent d'espace.

89 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Hors de la chaussée, sur l’accotementRéponse
• B.Dans la voie de droite, avec les feux de détresse
• C.Moitié sur la chaussée, moitié sur l’accotement
• D.N'importe où, pourvu que ce soit bref

Explication: Ne vous garez jamais sur la partie carrossable de la route. Si vous devez vous arrêter, quittez la chaussée pour l’accotement : un véhicule laissé dans une voie en service est un obstacle que les autres doivent contourner.

90 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Ouvrir la portière du conducteur de la main droite, ce qui oblige à vérifier par-dessus l’épauleRéponse
• B.Se pencher pour ouvrir d’abord la portière passager
• C.N’entrouvrir la portière que d’un filet et attendre
• D.Sortir du côté de la circulation pour voir les véhicules venir

Explication: Ouvrir la portière de la main opposée fait pivoter le corps vers la route : la vérification par-dessus l’épaule se fait, que vous y pensiez ou non. C’est surtout vital pour les cyclistes, qui roulent près des voitures garées et n’ont aucune marge pour éviter une portière.

91 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.À un véhicule précis, dont la plaque y figure
• B.Au titulaire, qui peut l’utiliser dans tout véhicule où il se trouveRéponse
• C.Au ménage, pour toute personne vivant à l’adresse
• D.Au conducteur, qui doit détenir un permis complet

Explication: Le permis appartient à la personne, pas à un véhicule. Il se place sur le tableau de bord ou sur le pare-soleil rabattu du véhicule dans lequel cette personne voyage, et c’est sa présence qui autorise le véhicule à occuper les places réservées.

92 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Lorsque l’incapacité devrait durer plus de deux mois sans être permanenteRéponse
• B.Lorsque l’incapacité est permanente
• C.Lorsque le demandeur attend l’arrivée d’un permis régulier
• D.Lorsque c’est le véhicule, et non le conducteur, qui est adapté

Explication: Le permis rouge vise une incapacité devant durer plus de deux mois sans être permanente, et il n’est pas renouvelable : un besoin prolongé suppose une nouvelle demande. Le permis régulier bleu est celui des incapacités permanentes.

93 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Le côté droit seulement, comme sur toute autre route
• B.Le côté gauche seulement
• C.Les deux côtés, sauf indication contraire des panneauxRéponse
• D.Le stationnement est interdit sur une route à sens unique

Explication: Sur une route à double sens, on se gare à droite, dans le sens de la circulation. La route à sens unique fait exception : sauf panneau contraire, les deux côtés vous sont ouverts.

94 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Un peu plus long que votre véhicule
• B.Environ une fois et demie la longueur de votre véhiculeRéponse
• C.Environ deux fois la longueur de votre véhicule
• D.N’importe quel espace où vous pouvez reculer

Explication: Cherchez un espace environ une fois et demie plus long que votre véhicule. Placez-vous à côté de la voiture qui précède l’espace, à environ un mètre, pare-chocs arrière alignés, puis reculez.

95 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Laisser le clignotant allumé pour signaler votre arrêt
• B.Éteindre le clignotant et allumer les feux de détresseRéponse
• C.Tout éteindre pour ménager la batterie
• D.Allumer les feux de route pour être visible

Explication: Un clignotant laissé en marche annonce que vous allez repartir — l’inverse de votre intention. Éteignez-le, allumez les feux de détresse, puis serrez le frein de stationnement et passez en position P.

96 sur 188 · Stationnement et arrêt

• A.Vérifier vos rétroviseurs et votre angle mort pour les véhicules et les cyclistesRéponse
• B.Klaxonner pour avertir la circulation
• C.Rallumer les feux de détresse
• D.Accélérer fort pour atteindre immédiatement la vitesse de la circulation

Explication: Relâchez le frein, signalez à gauche, puis — juste avant de bouger — vérifiez de nouveau les rétroviseurs et l’angle mort. L’espace vu au moment de signaler a pu se combler, et c’est justement un cycliste qui le comble sans qu’on le voie.

97 sur 188 · Partage de la route

• A.Seulement si la route a un terre-plein central
• B.Chaque fois que la route n'a pas de terre-plein centralRéponse
• C.Seulement dans une zone scolaire
• D.Seulement si des enfants traversent la route

Explication: Sur une route sans terre-plein central, les véhicules des deux sens doivent s'arrêter pour un autobus scolaire dont les feux rouges clignotent. S'il y a un terre-plein, seule la circulation allant dans le même sens que l'autobus doit s'arrêter.

98 sur 188 · Partage de la route

• A.À au moins 5 mètres
• B.À au moins 10 mètres
• C.À au moins 15 mètres
• D.À au moins 20 mètresRéponse

Explication: Arrêtez-vous à au moins 20 mètres derrière un autobus scolaire immobilisé dont les feux rouges clignotent, et restez arrêté jusqu'à ce que les feux cessent de clignoter et que l'autobus reparte.

99 sur 188 · Partage de la route

• A.Une amende de 400 $ à 2 000 $ et 6 points d'inaptitudeRéponse
• B.Une amende de 150 $ à 500 $ et 3 points d'inaptitude
• C.Une amende de 615 $ à 1 000 $ et une suspension de 3 jours
• D.Une suspension du permis de 30 jours et 7 points d'inaptitude

Explication: Une première infraction entraîne une amende de 400 $ à 2 000 $ et 6 points d'inaptitude; les récidives entraînent des amendes de 1 000 $ à 4 000 $, 6 points et une peine d'emprisonnement possible.

100 sur 188 · Partage de la route

• A.Dépasser lentement le tramway par la gauche
• B.Vous arrêter à la hauteur des portes avant du tramway
• C.Rester à au moins 2 mètres derrière ses portes arrière pendant que les passagers montent ou descendentRéponse
• D.Klaxonner et continuer lentement devant les portes

Explication: Aux arrêts de tramway, restez à au moins deux mètres derrière les portes arrière où des passagers montent ou descendent. Cette règle ne s'applique pas là où une aire est réservée aux passagers du tramway. Vous devez dépasser les tramways par la droite, sauf sur une route à sens unique.

101 sur 188 · Partage de la route

• A.Accélérer pour ne pas la ralentir
• B.Vous arrêter immédiatement sur place, même dans une intersection
• C.Vous ranger à gauche et vous arrêter
• D.Vous ranger à droite, hors des intersections, et vous arrêterRéponse

Explication: Ralentissez, signalez, rangez-vous du côté droit de la route, hors de toute intersection, et arrêtez-vous. Dans une rue à sens unique, vous pouvez vous ranger à gauche si vous ne pouvez pas vous déplacer vers la droite.

102 sur 188 · Partage de la route

• A.Pas à moins de 60 mètres
• B.Pas à moins de 150 mètresRéponse
• C.Pas à moins de 30 mètres
• D.Pas à moins de 100 mètres

Explication: Il est interdit de suivre un véhicule de pompiers qui répond à une alarme à moins de 150 mètres.

103 sur 188 · Partage de la route

• A.Garder votre vitesse mais allumer vos feux de détresse
• B.Vous arrêter derrière la dépanneuse jusqu'à ce qu'elle reparte
• C.Ralentir et changer de voie pour laisser une voie libre entre vous et elleRéponse
• D.Klaxonner et la dépasser dans la même voie

Explication: Lorsque vous croisez un véhicule d'urgence ou une dépanneuse immobilisée aux feux clignotants, vous devez ralentir et, s'il y a plus d'une voie, vous déplacer dans une autre voie. Une première infraction entraîne une amende de 400 $ à 2 000 $ et 3 points d'inaptitude.

104 sur 188 · Partage de la route

• A.1 mètreRéponse
• B.50 centimètres
• C.2 mètres
• D.3 mètres

Explication: Les conducteurs doivent laisser au moins 1 mètre entre leur véhicule et un cycliste qu'ils dépassent, et laisser plus d'espace lorsque c'est possible.

105 sur 188 · Partage de la route

• A.Une demi-voie, pour qu'une auto puisse la partager
• B.Une voie complète, comme tout autre véhiculeRéponse
• C.Seulement le tiers droit de la voie
• D.Seulement l'accotement asphalté

Explication: Les motocyclettes utilisent une voie complète; traitez-les comme tout autre véhicule. Ne partagez jamais une voie avec elles et laissez une distance de suivi supplémentaire.

106 sur 188 · Partage de la route

• A.Les camions s'arrêtent sur une distance plus courte que les autos
• B.Un camion qui tourne à droite n'a jamais besoin d'espace supplémentaire
• C.Suivre un camion de près permet à son conducteur de mieux vous voir
• D.Si vous ne voyez pas le conducteur dans les rétroviseurs du camion, il ne vous voit pasRéponse

Explication: Les gros camions ont de grands angles morts des quatre côtés et ont besoin de beaucoup plus d'espace pour s'arrêter et pour tourner; ils s'écartent souvent vers la gauche avant de tourner à droite.

107 sur 188 · Partage de la route

À un passage à niveau, les feux clignotent et la barrière est baissée, mais vous ne voyez aucun train. Que devez-vous faire?

• A.Vous arrêter à au moins 5 mètres du rail le plus proche et attendreRéponse
• B.Contourner lentement la barrière si la voie semble libre
• C.Vous arrêter à 1 mètre de la barrière, puis avancer
• D.Attendre 30 secondes, puis traverser

Explication: Arrêtez-vous à au moins 5 mètres du rail le plus proche lorsque les feux clignotent ou que la barrière est baissée, et attendez que la barrière se relève et que les feux s'éteignent. Contourner une barrière baissée est illégal et extrêmement dangereux.

Croix de Saint-André (passage à niveau) →

108 sur 188 · Partage de la route

• A.Il dirige la circulation, vous pouvez donc continuer
• B.Il s'agit d'un brigadier scolaire
• C.Il est aveugle ou a une déficience visuelleRéponse
• D.Il n'a pas le droit de traverser sans accompagnateur

Explication: Les piétons aveugles ou ayant une déficience visuelle peuvent utiliser une canne blanche ou un chien-guide pour se déplacer en sécurité sur les trottoirs et aux intersections. Les piétons ayant un handicap exigent une prudence et une courtoisie accrues de la part des conducteurs.

109 sur 188 · Partage de la route

• A.Derrière la boîte — vous ne pouvez pas vous y arrêterRéponse
• B.À l'intérieur de la boîte, le plus avancé possible
• C.N'importe où, tant que vous ne bloquez pas le passage pour piétons
• D.À côté de la boîte, dans la voie cyclable

Explication: Il s'agit d'un sas vélo. Il sert à placer les cyclistes en attente là où les conducteurs derrière eux peuvent les voir, ce qui ne fonctionne que s'il reste libre : arrêtez-vous au feu derrière le sas, jamais dedans.

110 sur 188 · Partage de la route

• A.La voie se termine et se fond vers la droite
• B.La voie est partagée — attendez-vous à y trouver des cyclistesRéponse
• C.La voie est réservée exclusivement aux bicyclettes
• D.Les cyclistes doivent quitter cette voie plus loin

Explication: Deux chevrons au-dessus d'un symbole de bicyclette forment un « sharrow », qui indique que la voie est partagée : un véhicule ou une bicyclette peut s'y trouver. Ce n'est pas une voie cyclable et cela ne vous enlève rien — c'est un avertissement de plus de surveiller les cyclistes dans votre propre voie.

111 sur 188 · Partage de la route

• A.Dépasser par la gauche, puisque le camion s'est déporté par erreur
• B.Klaxonner pour avertir le conducteur que son clignotant est erroné
• C.Rester bien en arrière jusqu'à ce que le camion ait complètement dégagé la voieRéponse
• D.S'avancer dans l'espace libéré dans la voie de droite

Explication: Un gros véhicule doit souvent se déporter vers la gauche avant de tourner à droite, sans quoi il accrocherait la bordure. L'espace qui s'ouvre à côté de lui n'est pas une invitation : une fois le tracteur engagé dans le virage, la remorque revient dans la voie de droite et tout ce qui s'y trouve est coincé entre la remorque et la bordure. Le même piège existe sur les bretelles à deux voies de virage à gauche.

112 sur 188 · Partage de la route

• A.Accélérer pour dépasser la baie avant que l'autobus ne démarre
• B.Garder votre voie — l'autobus doit attendre une occasion comme tout le monde
• C.S'arrêter et attendre, comme pour un autobus scolaire aux feux rouges clignotants
• D.Laisser l'autobus réintégrer la circulationRéponse

Explication: Une baie d'autobus est une aire d'arrêt en retrait de la chaussée. Lorsqu'un autobus qui s'y trouve signale à gauche qu'il est prêt à partir, le conducteur qui approche dans la voie adjacente doit le laisser réintégrer la circulation. Ce n'est pas la règle de l'autobus scolaire : personne ne s'arrête et la circulation en sens inverse poursuit sa route.

113 sur 188 · Partage de la route

• A.Vérifier que la voie cyclable est libre, y entrer, puis tournerRéponse
• B.Tourner en traversant la voie cyclable depuis votre voie — un conducteur ne peut jamais y entrer
• C.Signaler et tourner largement, en laissant la voie cyclable libre à côté de vous
• D.S'arrêter d'abord, comme à un panneau d'arrêt

Explication: Les voies cyclables sont réservées aux cyclistes et délimitées par une ligne blanche continue, mais il vous faudra parfois y entrer ou la traverser pour tourner à droite à un coin de rue ou dans une entrée. N'y entrez qu'après vous être assuré que c'est sécuritaire, en vérifiant vos rétroviseurs et l'angle mort à votre droite, puis tournez. C'est en tournant depuis votre propre voie que l'on coupe la route à un cycliste.

114 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Une demi-seconde
• B.Une longueur d'auto
• C.Cinq secondes
• D.Deux secondesRéponse

Explication: Une distance de suivi sécuritaire est d'au moins deux secondes derrière le véhicule qui précède. La règle des deux secondes est un minimum et ne vaut que dans des conditions idéales : laissez plus d'espace par mauvais temps, derrière une motocyclette ou un gros camion, ou avec une charge lourde.

115 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Environ 12 à 15 secondes devant vousRéponse
• B.Environ 2 secondes devant vous
• C.Seulement jusqu'au véhicule juste devant vous
• D.Environ 1 minute devant vous

Explication: Regardez 12 à 15 secondes devant votre véhicule afin de repérer les dangers tôt et d'avoir le temps de réagir en douceur.

116 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Seulement avant de tourner ou de changer de voie
• B.Une fois par minute
• C.Toutes les 5 secondes environRéponse
• D.Seulement lorsque vous entendez un véhicule derrière vous

Explication: Vérifiez vos rétroviseurs à peu près toutes les 5 secondes afin de toujours savoir ce qui se trouve autour et derrière vous.

117 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Pour établir un contact visuel avec le conducteur derrière vous
• B.Pour voir les véhicules dans l'angle mort que les rétroviseurs ne montrent pasRéponse
• C.Pour confirmer que votre clignotant fonctionne
• D.Parce que la loi l'exige seulement sur les autoroutes

Explication: Les rétroviseurs laissent des angles morts à côté et derrière votre véhicule. Un coup d'œil rapide par-dessus l'épaule, du côté où vous voulez aller, est la seule façon de les vérifier.

118 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.D'une demi-heure avant le coucher du soleil à une demi-heure après le lever du soleilRéponse
• B.Du coucher au lever du soleil seulement
• C.D'une heure après le coucher du soleil à une heure avant le lever du soleil
• D.Seulement lorsque les lampadaires sont allumés

Explication: Les phares sont obligatoires d'une demi-heure avant le coucher du soleil jusqu'à une demi-heure après le lever du soleil, et chaque fois que vous ne voyez pas clairement à 150 mètres, par exemple dans le brouillard, la pluie ou la neige.

119 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.À moins de 300 mètres d'un véhicule venant en sens inverse
• B.Seulement lorsque l'autre conducteur fait un appel de phares
• C.Seulement lorsque vous êtes à moins de 30 mètres d'un véhicule venant en sens inverse
• D.À moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse ou à 60 mètres derrière un autreRéponse

Explication: Baissez vos feux de route à moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse et chaque fois que vous suivez un autre véhicule à moins de 60 mètres, pour ne pas éblouir l'autre conducteur.

120 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Les feux de route, pour voir plus loin
• B.Les feux de croisementRéponse
• C.Les feux de stationnement seulement
• D.Les feux de détresse au lieu des phares

Explication: Utilisez les feux de croisement dans le brouillard. Les feux de route se reflètent sur les gouttelettes d'eau et nuisent à la visibilité.

121 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Les longues lignes droites en plein soleil
• B.Les montées
• C.Les ponts et les viaducsRéponse
• D.La voie du centre d'une autoroute

Explication: Lorsque la température descend sous le point de congélation, les sections de route à l'ombre ou sur les ponts et les viaducs gèlent en premier. Si la chaussée devant vous semble noire et luisante, méfiez-vous : elle peut être couverte de glace noire.

122 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Boire du café fort et continuer à conduire
• B.Faire une pause de conduite toutes les quelques heuresRéponse
• C.Ouvrir la fenêtre et monter le volume de la radio
• D.Conduire plus vite pour terminer le trajet plus tôt

Explication: Lors d'un long trajet, faites une pause de conduite toutes les quelques heures. Un conducteur fatigué peut être aussi affaibli qu'un conducteur ivre. La caféine, une fenêtre ouverte ou une radio plus forte ne remplacent jamais le sommeil : évitez toujours de conduire lorsque vous somnolez.

123 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Une amende de 150 $ à 500 $ et 2 points d'inaptitude
• B.Une amende de 400 $ à 2 000 $ et 6 points d'inaptitude
• C.Une lettre d'avertissement seulement
• D.Une amende de 615 $ à 1 000 $, 3 points d'inaptitude et une suspension de 3 joursRéponse

Explication: Pour un conducteur titulaire d'un permis complet, une première condamnation pour distraction au volant entraîne une amende de 615 $ réglée hors cour (jusqu'à 1 000 $ si vous contestez et perdez), 3 points d'inaptitude et une suspension de 3 jours. Les conducteurs débutants (G1/G2) paient les mêmes amendes mais ne reçoivent aucun point d'inaptitude : ils subissent plutôt une suspension de 30 jours pour une première condamnation.

124 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Utiliser les phares antibrouillard et les feux de route en même temps
• B.Rouler si vite qu'on ne peut plus s'arrêter dans la distance éclairée par ses pharesRéponse
• C.Garder ses feux de route allumés quand un véhicule arrive en sens inverse
• D.Rouler avec les phares allumés en plein jour

Explication: Vous surconduisez vos phares lorsque votre distance d'arrêt dépasse la distance que vous pouvez voir : ce qui surgit dans le faisceau est alors déjà trop proche pour que vous puissiez vous arrêter. Les panneaux réfléchissants aggravent les choses en donnant l'impression de voir plus loin qu'en réalité. La solution est de ralentir la nuit, surtout sur les routes non éclairées.

125 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Vers le tableau de bord jusqu'à ce que le véhicule soit passé
• B.Sur la ligne médiane, pour tenir votre position sur la route
• C.Vers le haut et au-delà, légèrement à droite des phares qui approchentRéponse
• D.Droit dans les phares, pour évaluer l'écart

Explication: Regardez vers le haut et au-delà, légèrement à droite des phares qui approchent : l'éblouissement sort de votre axe de vision, mais la route y reste. Évitez l'éblouissement à la source en utilisant les feux de croisement à moins de 150 mètres d'un véhicule venant en sens inverse et à moins de 60 mètres d'un véhicule que vous suivez.

126 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Garder vos lunettes de soleil pour ne pas être ébloui à la sortie
• B.Accélérer pour passer moins de temps dans le noir
• C.Allumer les feux de route et maintenir votre vitesse
• D.Ralentir, retirer vos lunettes de soleil et allumer vos pharesRéponse

Explication: Vos yeux ont besoin d'un instant pour s'adapter à la baisse de luminosité : ralentissez en entrant, retirez vos lunettes de soleil et allumez vos phares — ce qui vous rend aussi visible aux autres à l'intérieur.

127 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Non — le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé dans la neige ni par mauvais tempsRéponse
• B.Oui — une vitesse constante est ce qui empêche les dérapages
• C.Oui, mais seulement au-dessus de 80 km/h
• D.Seulement si le véhicule est doté de freins antiblocage

Explication: N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans la neige ni par mauvais temps. Sur une chaussée glissante, il maintient — ou rétablit — la vitesse au moment précis où il faudrait lever le pied, et c'est une accélération, un freinage ou un coup de volant brusque qui déclenche un dérapage.

128 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Rouler plus vite un moment pour chasser l'eau
• B.Là où c’est sécuritaire, tester les freins en immobilisant le véhicule rapidement et fermement à 50 km/hRéponse
• C.Rien — les freins sont étanches, l'eau ne peut pas les atteindre
• D.Pomper fortement les freins en roulant à la vitesse de l’autoroute

Explication: L'eau réduit l'efficacité des freins; il faut donc les sécher : là où c'est sécuritaire, immobilisez le véhicule rapidement et fermement à 50 km/h et vérifiez qu'il s'arrête en ligne droite, sans tirer d'un côté. Une pédale spongieuse, ou une traction latérale qui persiste une fois les freins secs, signifie une réparation immédiate.

129 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Les feux arrière du véhicule devant, en le suivant de près
• B.Aucun — arrêtez-vous sur place jusqu’à ce que le brouillard se lève
• C.Le bord droit de la chausséeRéponse
• D.La ligne médiane, pour rester loin du fossé

Explication: Guidez-vous sur le bord droit de la chaussée plutôt que sur la ligne médiane, ce qui éloigne votre regard — et votre véhicule — de la circulation en sens inverse. Ralentissez, utilisez les feux de croisement, augmentez votre distance de suivi et ne vous arrêtez jamais sur la partie carrossable de la route : vous deviendriez le premier maillon d'un carambolage. Si le brouillard est trop dense, quittez complètement la route vers une aire sécuritaire.

130 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Freiner à fond jusqu'à l'arrêt du véhicule
• B.Braquer dans le sens opposé au dérapage
• C.Relâcher les pédales et diriger le véhicule là où vous voulez allerRéponse
• D.Passer en position de stationnement pour bloquer les roues

Explication: Ne paniquez pas. Relâchez l'accélérateur ou le frein, mettez la transmission au point mort sur une surface très glissante si vous le pouvez, et continuez à braquer dans la direction où vous voulez aller. Attention à ne pas surbraquer; une fois le contrôle retrouvé, vous pouvez freiner très doucement.

131 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Les freins se bloquent et le véhicule arrête plus vite
• B.Les pneus glissent sur l'eau et le contrôle devient très difficileRéponse
• C.Le moteur cale parce que l'eau entre dans l'échappement
• D.La direction devient plus lourde mais l'adhérence s'améliore

Explication: S'il y a trop d'eau ou si vous roulez trop vite, vos pneus peuvent glisser sur l'eau, comme des skis nautiques. C'est l'aquaplanage, et le contrôle devient très difficile. Assurez-vous d'avoir de bons pneus à sculptures profondes et ralentissez quand la chaussée est mouillée.

132 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Appuyer fermement sur la pédale et la maintenir enfoncée tout en dirigeantRéponse
• B.Pomper rapidement la pédale
• C.Appuyer légèrement pour que les roues ne se bloquent pas
• D.Serrer plutôt le frein de stationnement

Explication: Les véhicules équipés de l'ABS assurent automatiquement un freinage contrôlé sur surface glissante : appuyez fort sur la pédale et laissez le système gérer le blocage des roues pendant que vous dirigez. Attendez-vous à des pulsations dans la pédale et ne la relâchez pas. Sans ABS, utilisez le freinage au seuil — freinez aussi fort que possible sans bloquer une roue — et ne pompez pas les freins.

133 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Couper le contact immédiatement
• B.Passer en position de stationnement
• C.Diriger le véhicule dans le fossé le plus proche
• D.Pomper la pédale de frein, puis serrer le frein de stationnement doucement mais fermementRéponse

Explication: Essayez de pomper la pédale de frein pour rétablir temporairement la pression hydraulique. Si cela ne fonctionne pas, serrez le frein de stationnement doucement mais fermement en maintenant le bouton de déblocage. Si vous parvenez à vous arrêter, ne repartez pas : appelez à l'aide.

134 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Couper le contact en roulant
• B.Tirer fort sur le frein de stationnement
• C.Allumer vos feux de détresse, passer au point mort et vous arrêter dès que c'est sécuritaireRéponse
• D.Vous pencher pour dégager la pédale à la main

Explication: Essayez d'abord de soulever la pédale en glissant votre pied dessous — ne vous penchez jamais pour l'attraper avec les mains pendant que le véhicule roule. Si cela ne fonctionne pas, allumez vos feux de détresse, passez au point mort et arrêtez-vous dès que c'est sécuritaire, de préférence hors de la route. Coupez ensuite le contact, ne repartez pas et appelez à l'aide.

135 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Tenir fermement le volant, relâcher l'accélérateur et laisser le véhicule ralentirRéponse
• B.Freiner le plus fort possible immédiatement
• C.Braquer brusquement vers l'accotement
• D.Accélérer pour garder le véhicule stable

Explication: Un éclatement peut provoquer de fortes vibrations du volant et des roues, mais ne vous alarmez pas. Retirez le pied de l'accélérateur pour ralentir, dirigez fermement le véhicule dans la direction voulue et immobilisez-le hors de la route.

136 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Freiner fort et revenir immédiatement sur la route
• B.Relâcher l'accélérateur, garder le cap, puis revenir doucement une fois ralentiRéponse
• C.Accélérer et revenir brusquement sur la chaussée
• D.Vous arrêter sur l'accotement et attendre de l'aide

Explication: Ne freinez pas fort et ne donnez pas de coup de volant. Relâchez l'accélérateur, gardez le véhicule droit et, une fois ralenti, ramenez-le doucement sur la chaussée.

137 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Seulement si l'autre conducteur refuse d'échanger ses renseignements
• B.Seulement si un véhicule ne peut pas être déplacé
• C.Si quelqu'un est blessé ou si les dommages semblent dépasser 5 000 $Réponse
• D.Seulement si la collision s'est produite sur une autoroute

Explication: Vous devez signaler une collision à la police lorsque quelqu'un est blessé ou que les dommages aux véhicules ou aux biens semblent dépasser 5 000 $. Échangez vos noms, adresses, permis, assurances et numéros de plaque, et ne déplacez jamais une personne blessée.

138 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Allumer les feux de détresse, vous arrêter hors de la route, puis appeler à l’aideRéponse
• B.Continuer lentement jusqu’à la prochaine zone éclairée
• C.Suivre les feux arrière du véhicule devant
• D.Utiliser les feux de route à la place

Explication: Vérifiez d’abord l’interrupteur; si les phares restent éteints, allumez les feux de détresse, arrêtez-vous en sécurité hors de la chaussée, puis appelez à l’aide. Conduire la nuit sans phares est dangereux et illégal : continuer jusqu’à un endroit mieux éclairé n’est pas une option.

139 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Au premier signe de problème : n’attendez pas la panneRéponse
• B.À la prochaine sortie, quelle qu’en soit la distance
• C.Seulement quand le véhicule n’avance plus
• D.Dans la voie de gauche, où il y a plus de place

Explication: Commencez à vous ranger dès le premier signe de problème, tant que le moteur répond encore. Vérifiez vos rétroviseurs, allumez les feux de détresse, lâchez l’accélérateur et gagnez l’accotement le plus proche : un véhicule calé dans une voie d’autoroute est bien plus difficile à déplacer qu’un véhicule garé volontairement.

140 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Ouvrir le capotRéponse
• B.Sortir par la portière opposée à la circulation
• C.Allumer les feux de détresse
• D.Appeler vous-même à l’aide si vous avez un téléphone

Explication: N’ouvrez pas le capot. Sortez par la portière opposée à la circulation si possible, puis attendez dans le véhicule, portes verrouillées. Les autoroutes de la série 400 et la QEW sont patrouillées par la PPO : rester sur place est le plan, non un dernier recours.

141 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Rester dans votre véhicule, portes verrouillées, et leur demander d’appeler la police ou votre club automobileRéponse
• B.Sortir et discuter du problème avec eux
• C.Accepter d’être conduit à la station-service la plus proche
• D.Marcher sur l’accotement pour trouver un téléphone

Explication: Attendez à l’intérieur, portes verrouillées. Si quelqu’un s’arrête, demandez-lui par la vitre d’appeler la police ou votre club automobile; si vous avez un téléphone, appelez vous-même. Sur une autoroute patrouillée, les secours arrivent vite, et l’accotement n’est pas un endroit où se tenir debout.

142 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Couper tous les moteurs, allumer les feux de détresse et installer des signaux d’avertissementRéponse
• B.Déplacer les blessés sur le bas-côté
• C.Allumer une fusée près des véhicules pour les rendre visibles
• D.Quitter les lieux pour chercher de l’aide en personne

Explication: Coupez les moteurs, allumez les feux de détresse et avertissez les conducteurs qui approchent. Tenez allumettes, cigarettes et fusées loin des véhicules tant qu’une fuite de carburant est possible; et sauf risque d’incendie, laissez les blessés où ils sont et restez avec eux. Tout conducteur impliqué doit rester sur les lieux.

143 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Les déplacer le plus loin possible hors de la chausséeRéponse
• B.Les laisser exactement où elles se sont arrêtées, pour l’enquête
• C.Ne déplacer que le véhicule non responsable
• D.Attendre une dépanneuse avant de déplacer quoi que ce soit

Explication: Si les véhicules roulent encore, dégagez-les bien de la chaussée : cela ne nuit pas à l’enquête policière, et sur une route passante ou rapide, les laisser dans une voie est le choix le plus dangereux. Échangez ensuite vos renseignements : la loi l’exige même lorsque les dommages sont inférieurs à 5 000 $ et qu’aucun rapport n’est requis.

144 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Uniquement vos nom et adresse
• B.Vos nom et adresse, les nom et adresse du propriétaire inscrit, le numéro de plaque et de certificat d'immatriculation, et la carte d'assuranceRéponse
• C.Ce que vous voulez bien donner, jusqu'à ce que vous ayez parlé à un avocat
• D.Uniquement votre numéro de police d'assurance

Explication: Vous devez prêter toute l'aide possible à la police et à quiconque dont le véhicule a été endommagé : vos nom et adresse, les nom et adresse du propriétaire inscrit, le numéro de plaque et de certificat d'immatriculation du véhicule, et la carte d'assurance responsabilité. Notez aussi les nom, adresse et numéro de téléphone des témoins pendant qu'ils sont encore là, et photographiez les lieux si cela peut se faire sans danger.

145 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Non — sous le seuil de déclaration, rien n’est exigé
• B.Oui — la collision doit être déclarée à la police comme toute autre
• C.Oui — vous devez tout de même échanger vos renseignements avec l'autre conducteur, même si aucune déclaration policière n'est requiseRéponse
• D.Seulement si vous comptez présenter une réclamation d'assurance

Explication: Sous 5 000 $ de dommages et sans blessé, la collision n'a pas à être déclarée à la police — mais la loi vous oblige tout de même à échanger vos renseignements avec quiconque dont le véhicule a été endommagé. Au-delà de 5 000 $, ou s'il y a des blessés, la déclaration est obligatoire. Communiquez avec votre assureur dès que possible si vous comptez réclamer.

146 sur 188 · Urgences et collisions

• A.Le nom et le numéro de permis de l'exploitant, et l'endroit où votre véhicule est emmenéRéponse
• B.Uniquement que les frais de remorquage sont convenus d'avance
• C.Rien — votre assureur retrouvera le véhicule plus tard
• D.Que la police a approuvé la compagnie de remorquage

Explication: Notez le nom et le numéro de permis de l'exploitant de la dépanneuse et de l'entreprise, et assurez-vous de savoir où votre véhicule est remorqué. Un véhicule qui quitte les lieux vers une adresse que vous n'avez pas notée, c'est la partie d'une collision qui tourne mal des jours plus tard, bien après que tout le monde est rentré chez soi.

147 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.3 points
• B.4 points
• C.6 points
• D.7 pointsRéponse

Explication: Ne pas demeurer sur les lieux d'une collision et ne pas s'arrêter à la demande d'un agent de police sont les infractions les plus lourdement sanctionnées à l'échelle des points d'inaptitude : 7 points chacune.

148 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Conduite imprudenteRéponse
• B.Suivre un véhicule de trop près
• C.Ne pas signaler un virage
• D.Dépasser la limite de vitesse de 20 km/h

Explication: La conduite imprudente, les courses, un excès de vitesse de 50 km/h ou plus et le défaut de s'arrêter pour un autobus scolaire valent chacun 6 points. Suivre de trop près vaut 4 points, un excès de 16 à 29 km/h en vaut 3 et ne pas signaler en vaut 2.

149 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.2 points
• B.3 points
• C.6 points
• D.4 pointsRéponse

Explication: Un excès de vitesse de 16 à 29 km/h vaut 3 points, de 30 à 49 km/h vaut 4 points, et de 50 km/h ou plus vaut 6 points.

150 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Ne pas signaler avant de tourner
• B.Ne pas respecter un panneau d'arrêtRéponse
• C.Faire la course avec un autre véhicule
• D.Ne pas s'arrêter à la demande d'un agent de police

Explication: Ne pas respecter un panneau d'arrêt, ne pas céder le passage, dépasser la limite de 16 à 29 km/h et utiliser un appareil portatif sont toutes des infractions à 3 points. Ne pas signaler vaut 2 points, faire la course en vaut 6 et ne pas s'arrêter pour la police en vaut 7.

151 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.1 an à partir de la date de condamnation
• B.3 ans à partir de la date de l'infraction
• C.2 ans à partir de la date de l'infractionRéponse
• D.Jusqu'au renouvellement de votre permis

Explication: Les points d'inaptitude restent sur votre dossier pendant 2 ans à partir de la date de l'infraction, et non de la date de la condamnation.

152 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Un conducteur débutant est suspendu 30 jours à 15 points
• B.Un conducteur titulaire d'un permis complet est suspendu 60 jours à 9 points
• C.Les points sont effacés après 1 an
• D.Un conducteur titulaire d'un permis complet est suspendu 30 jours à 15 pointsRéponse

Explication: Le permis d'un conducteur titulaire d'un permis complet est suspendu 30 jours à partir de 15 points. Les conducteurs débutants (G1/G2) subissent une suspension de 60 jours à partir de 9 points.

153 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Une suspension immédiate du permis de 3 jours
• B.Une suspension immédiate du permis de 7 joursRéponse
• C.Une suspension immédiate du permis de 14 jours
• D.Rien, car 0,06 est sous la limite criminelle

Explication: Un taux d'alcoolémie de 0,05 à 0,079 correspond à la « zone d'avertissement » : suspension immédiate de 7 jours la première fois, 14 jours la deuxième et 30 jours la troisième, plus une pénalité de 250 $, 350 $ et 450 $. Un taux de 0,08 ou plus est une infraction au Code criminel.

154 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Seulement les conducteurs de moins de 18 ans
• B.Seulement les conducteurs G1
• C.Les conducteurs de 21 ans et moins, les conducteurs G1/G2 et les conducteurs commerciauxRéponse
• D.Tous les conducteurs, en tout temps

Explication: La loi de tolérance zéro de l'Ontario vise les conducteurs jeunes, débutants et commerciaux : toute personne de 21 ans ou moins, tout titulaire d'un permis G1, G2, M1 ou M2, et les conducteurs de véhicules exigeant un permis A–F ou une CVOR. Elle s'applique au cannabis comme à l'alcool. Pour un conducteur jeune ou débutant, une première occurrence entraîne une suspension immédiate de 7 jours, une amende de 60 $ à 1 000 $ en cas de condamnation et une pénalité de 250 $.

155 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Une suspension du permis de 90 joursRéponse
• B.Une suspension du permis de 30 jours
• C.L'annulation du permis
• D.Une lettre d'avertissement

Explication: Les conducteurs débutants font face à des sanctions progressives : suspension de 30 jours la première fois, de 90 jours la deuxième et annulation du permis la troisième, après quoi il faut recommencer le programme de délivrance graduelle des permis.

156 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.3 points d'inaptitude et une suspension de 3 jours
• B.6 points d'inaptitude et une suspension de 7 jours
• C.Une lettre d'avertissement du ministère
• D.Une suspension du permis de 30 jours, sans points d'inaptitudeRéponse

Explication: Un conducteur débutant paie la même amende qu'un conducteur pleinement licencié, mais ne reçoit aucun point d'inaptitude. Des suspensions plus longues les remplacent : 30 jours pour une première condamnation, 90 jours pour une deuxième, et l'annulation du permis — retour au début du programme d'accès graduel — pour une troisième.

157 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Rouler à 40 km/h ou plus au-dessus de la limite là où celle-ci est inférieure à 80 km/hRéponse
• B.Rouler à 20 km/h au-dessus de la limite sur une autoroute
• C.Rouler à 30 km/h au-dessus de la limite sur une route affichée à 50 km/h
• D.Rester dans la voie de gauche en roulant à la vitesse limite

Explication: Il y a conduite acrobatique à 40 km/h ou plus au-dessus de la limite là où celle-ci est inférieure à 80 km/h, à 50 km/h ou plus au-dessus de la limite partout ailleurs, ou à 150 km/h et plus quelle que soit la limite affichée — y compris sur une autoroute affichée à 110 km/h. Couper délibérément la route à un autre véhicule, ou l'empêcher de dépasser, compte aussi.

158 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Le véhicule n'est mis en fourrière que s'il appartient au conducteur
• B.Une suspension immédiate du permis de 30 jours et une mise en fourrière du véhicule de 14 joursRéponse
• C.Une suspension de 7 jours et une mise en fourrière de 3 jours
• D.Une contravention, le reste étant laissé au tribunal

Explication: La conduite acrobatique coûte le permis et le véhicule sur-le-champ — 30 jours et 14 jours — et le véhicule est mis en fourrière qu'il appartienne ou non au conducteur. Une condamnation ajoute ensuite 6 points d'inaptitude, une amende de 2 000 $ à 10 000 $ et une suspension du permis d'au moins un an pour une première condamnation.

159 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.2 points d'inaptitude et une lettre d'avertissement
• B.Rien de plus que l'amende inscrite sur la contravention
• C.6 points d'inaptitude, une amende pouvant atteindre 2 000 $, jusqu'à 6 mois de prison et une suspension pouvant aller jusqu'à 2 ansRéponse
• D.3 points d'inaptitude et une amende de 200 $

Explication: La conduite imprudente est l'accusation portée lorsqu'on met autrui en danger — y compris par une distraction que la loi sur les appareils portatifs ne vise pas, comme manger ou se coiffer. Une condamnation entraîne 6 points d'inaptitude, une amende pouvant atteindre 2 000 $, une peine de prison pouvant atteindre 6 mois et une suspension du permis pouvant aller jusqu'à 2 ans.

160 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Une suspension de 3 jours
• B.2 points d'inaptitude, comme pour un conducteur pleinement licencié
• C.Rien — l'amende constitue toute la sanction
• D.Au moins une suspension du permis de 30 jours, et possiblement l'annulation du permisRéponse

Explication: Un conducteur débutant s'expose à au moins 30 jours de suspension, et possiblement à l'annulation de son permis, pour toute condamnation pour avoir suivi de trop près, conduite imprudente, délit de fuite, conduite acrobatique ou excès de vitesse de 30 km/h ou plus au-dessus de la limite.

161 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Une suspension du permis de 90 jours et la mise en fourrière du véhicule pendant 7 joursRéponse
• B.Une suspension du permis de 7 jours et une pénalité de 250 $
• C.Une suspension du permis de 3 jours
• D.Rien tant que l'accusation n'est pas entendue au tribunal

Explication: À 0,08 ou plus, le permis est suspendu pour 90 jours et le véhicule est mis en fourrière pendant 7 jours, avec une pénalité de 550 $ et un cours de sensibilisation — le tout avant que l'accusation criminelle ne soit entendue, où une première condamnation entraîne une suspension d'au moins un an et un antidémarreur.

162 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Comme rien du tout : le conducteur a le droit de refuser le test
• B.Exactement comme un dépassement de la limite — mêmes suspension immédiate et mise en fourrièreRéponse
• C.Comme une infraction mineure assortie d'une petite amende
• D.Comme un résultat dans la fourchette d'avertissement, donc une suspension de 3 jours

Explication: Omettre ou refuser d'obtempérer à une demande de test d'alcool ou de drogue entraîne les mêmes sanctions qu'un résultat de 0,08 ou plus : suspension immédiate de 90 jours, mise en fourrière du véhicule de 7 jours et pénalité de 550 $. Refuser n'est pas une échappatoire.

163 sur 188 · Points d'inaptitude, alcool et sanctions

• A.Oui, tant que le véhicule est en position de stationnement
• B.Oui, pendant quelques secondes
• C.Non — la loi s'applique aussi lorsque vous êtes immobilisé dans la circulation ou à un feu rougeRéponse
• D.Oui, puisque le véhicule n'est pas en mouvement

Explication: Le simple fait de tenir un téléphone au volant est illégal, et la loi s'applique lorsque vous êtes immobilisé dans la circulation ou à un feu rouge. Un appareil fixé au véhicule ne peut être touché que pour faire, prendre ou terminer un appel; un appareil portatif, que pour joindre les services d'urgence.

164 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Le passager
• B.Les parents du passager, même s'ils ne sont pas dans l'auto
• C.Le propriétaire du véhicule
• D.Le conducteurRéponse

Explication: Le conducteur doit s'assurer que chaque passager de moins de 16 ans porte sa ceinture de sécurité ou est installé dans le bon siège d'auto pour enfant. Les passagers de 16 ans et plus sont responsables d'eux-mêmes.

165 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Au moins 5 kg (11 lb)
• B.Au moins 9 kg (20 lb)Réponse
• C.Au moins 18 kg (40 lb)
• D.Au moins 36 kg (80 lb)

Explication: Les bébés doivent voyager dos à la route jusqu'à ce qu'ils pèsent au moins 9 kg (20 lb). Un siège orienté vers l'avant avec sangle d'attache est ensuite utilisé de 9 à 18 kg.

166 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Un siège d'auto orienté vers l'arrière
• B.Une ceinture de sécurité pour adulte seulement
• C.Un siège d'appointRéponse
• D.Un siège orienté vers l'avant avec sangle d'attache

Explication: Le siège d'appoint est obligatoire pour les enfants qui pèsent de 18 à 36 kg (40 à 80 lb), mesurent moins de 145 cm (4 pi 9 po) et ont moins de 8 ans.

167 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Sur la banquette arrière du véhicule, à l'écart des coussins gonflables actifsRéponse
• B.Sur le siège avant, pour que le conducteur puisse surveiller l'enfant
• C.Sur l'un ou l'autre siège, pourvu que l'enfant porte aussi la ceinture
• D.Sur le siège avant, car les coussins gonflables protègent mieux les enfants

Explication: Placez les sièges orientés vers l'arrière, vers l'avant et les sièges d'appoint sur la banquette arrière du véhicule, à l'écart des coussins gonflables actifs. Les enfants de moins de 13 ans devraient aussi prendre place à l'arrière.

168 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Le plus bas possible
• B.À la hauteur de la base de votre cou
• C.Cela n'a d'importance que pour le passager avant
• D.De sorte que l'arrière de votre tête soit devant le milieu de l'appuie-têteRéponse

Explication: Ajustez l'appuie-tête de sorte que l'arrière de votre tête soit directement devant son milieu; il soutient ainsi votre tête et aide à prévenir le coup du lapin en cas de collision arrière.

169 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Quitter le véhicule et marcher pour trouver de l'aide
• B.Rester avec le véhicule, entrouvrir une vitre et faire tourner le moteur avec parcimonieRéponse
• C.Laisser le moteur tourner sans arrêt avec toutes les vitres fermées
• D.Éteindre vos feux de détresse pour économiser la batterie

Explication: Si vous êtes immobilisé ou coincé par un temps violent, restez avec votre véhicule pour la chaleur et la sécurité jusqu'à l'arrivée des secours. Entrouvrez une vitre pour ventiler, faites tourner le moteur avec parcimonie et allumez vos feux de détresse.

170 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Les garder : seule la profondeur de sculpture compte
• B.Les remplacer : un pneu ne devrait pas avoir plus de 10 ansRéponse
• C.Les garder en réduisant la pression
• D.Les monter sur les roues arrière

Explication: Le caoutchouc se dégrade avec le temps, que le pneu roule ou non. Un pneu vieilli adhère moins, se fissure plus facilement et peut céder sans prévenir : la limite est donc de 10 ans, quelle que soit l'apparence de la sculpture.

171 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Moins de 1,5 millimètre, ou quand les témoins d’usure touchent la routeRéponse
• B.Moins de 3 millimètres
• C.Moins de 5 millimètres
• D.Seulement quand la bande de roulement est complètement lisse

Explication: Pour une voiture ordinaire, la limite est de 1,5 millimètre, et les témoins d’usure moulés dans les rainures donnent la même réponse sans jauge : lorsqu’ils affleurent la chaussée, le pneu est fini. Les véhicules de plus de 4 500 kilogrammes ont une limite plus stricte de trois millimètres à l’avant.

172 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Deux pneus d’hiver, sur les roues motrices seulement
• B.Quatre pneus d’hiver ou toutes saisons au même dessin de sculptureRéponse
• C.Quatre pneus de tout type, pourvu que la sculpture soit profonde
• D.Des pneus à crampons, où que vous viviez dans la province

Explication: Quatre pneus d’hiver ou toutes saisons identiques : voilà la recommandation. N’équiper qu’un essieu laisse l’autre bout de la voiture avec bien moins d’adhérence, ce qui transforme un dérapage en ligne droite en tête-à-queue.

173 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Partout dans la province, en hiver
• B.Seulement si vous habitez le Nord de l’OntarioRéponse
• C.Seulement sur les routes non pavées
• D.Nulle part : ils sont interdits dans tout l’Ontario

Explication: Les pneus à crampons sont permis aux résidents du Nord de l’Ontario. Les crampons mordent la glace mais abîment la chaussée nue, d’où une autorisation régionale plutôt que provinciale.

174 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Une roue de secours et une trousse de premiers soins, rien de plus
• B.Une pelle, des câbles de survoltage, des fusées ou feux d’avertissement, une couverture et une chaîne de remorquageRéponse
• C.Du carburant supplémentaire dans un bidon
• D.Un jeu de pneus à crampons dans le coffre

Explication: La trousse d’hiver recommandée comprend une pelle, des câbles de survoltage, des fusées éclairantes ou feux d’avertissement, une couverture et une chaîne de remorquage. Gardez aussi du lave-glace en réserve et refaites le plein du réservoir avant qu’il ne soit vide.

175 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.L’air froid fait produire plus de gaz d’échappement au moteur
• B.Les conducteurs gardent vitres et aérateurs fermés, et les gaz s’accumulent dans l’habitacleRéponse
• C.Le sel de voirie rend l’échappement plus bruyant
• D.Un échappement froid se fissure plus facilement qu’un chaud

Explication: En hiver, on roule toutes ouvertures fermées : ce qui fuit de l’échappement n’a d’autre issue que l’habitacle. Faites vérifier l’échappement s’il devient bruyant ou cliquette — ce bruit est le seul avertissement avant un gaz que l’on ne sent pas.

176 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Seulement après une collision
• B.Avant de pouvoir immatriculer un véhicule ou renouveler l’immatriculationRéponse
• C.Seulement à l’achat chez un concessionnaire
• D.Jamais : l’assurance est facultative en Ontario

Explication: L’Ontario impose l’assurance automobile : tout véhicule immatriculé dans la province doit être assuré, et vous devez fournir une preuve de couverture avant qu’une immatriculation soit délivrée ou renouvelée.

177 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Elles restent sur la voiture et vont à l’acheteur
• B.Vous les retirez : les plaques appartiennent au propriétaire, pas au véhiculeRéponse
• C.Elles doivent être détruites
• D.L’acheteur demande leur transfert

Explication: L’Ontario applique un système de plaques rattachées au propriétaire : les plaques vous suivent, pas la voiture. Retirez-les lors d’une vente ou d’un changement de véhicule, et remettez-les à un centre ServiceOntario si vous n’avez pas d’autre véhicule.

178 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.7 jours
• B.30 joursRéponse
• C.90 jours
• D.Jusqu’à l’expiration de l’immatriculation hors province

Explication: Les nouveaux résidents de l’Ontario disposent de 30 jours pour immatriculer leur véhicule. Rendez-vous dans un centre ServiceOntario, avec notamment un certificat de sécurité.

179 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Une amende seulement, sans points d’inaptitude
• B.Une amende de 200 $ à 1 000 $, plus deux points d’inaptitudeRéponse
• C.Six points d’inaptitude et aucune amende
• D.Une suspension immédiate du permis

Explication: Une condamnation entraîne une amende de 200 $ à 1 000 $ et deux points d’inaptitude. Le conducteur répond aussi des passagers de moins de 16 ans : un seul trajet peut donc donner lieu à plusieurs constats.

180 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Oui : une ceinture brisée est une infraction, qu’elle serve ou nonRéponse
• B.Non, pas tant que le siège est vide
• C.Non, les ceintures arrière ne sont pas visées par la loi
• D.Seulement si un passager de moins de 16 ans est à bord

Explication: Vous pouvez être mis à l’amende pour une ceinture brisée même si elle ne sert pas au moment du contrôle. Le conducteur doit s’assurer que chaque personne à bord dispose de sa propre ceinture fonctionnelle : elles doivent donc marcher avant que quiconque en ait besoin.

181 sur 188 · Ceintures et sécurité du véhicule

• A.Oui, comme en covoiturage commercial et dans un autobus pourvu d’une ceintureRéponse
• B.Non, les passagers payants en sont exemptés
• C.Seulement si vous êtes à l’avant
• D.Seulement hors des limites de la ville

Explication: Un passager doit boucler sa ceinture dans un taxi ou un véhicule de covoiturage commercial, et dans un autobus là où il y en a une. L’exemption, ici, vise le chauffeur de taxi, et seulement lorsqu’il transporte un client : seul à bord, il doit la boucler.

182 sur 188 · Obtenir son permis

• A.En cas d'urgence.
• B.À une personne qui apprend à conduire.
• C.Ce n'est jamais permis.Réponse
• D.À des fins d'identification.

Explication: Prêter votre permis, ou laisser quelqu'un d'autre l'utiliser, est illégal en Ontario. Il n'y a aucune exception, ni en cas d'urgence, ni pour un apprenti conducteur, ni pour prouver votre identité.

183 sur 188 · Priorité et intersections

• A.S'engager sur la route ou la traverser le plus vite possible.
• B.Céder le passage à tous les véhicules qui approchent sur la route.Réponse
• C.Klaxonner et avancer avec prudence.
• D.Faire un signe de la main puis prendre la priorité.

Explication: La circulation déjà sur la route a la priorité. En sortant d'un chemin privé ou d'une entrée, vous devez céder le passage aux véhicules sur la route et aux piétons sur le trottoir que vous traversez.

184 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Regarder uniquement dans le rétroviseur.
• B.Signaler correctement et vérifier que la manœuvre peut se faire en toute sécurité.Réponse
• C.Klaxonner et regarder vers l'arrière.
• D.Ralentir et signaler correctement.

Explication: Signaler ne suffit pas à lui seul, et un coup d'œil au rétroviseur non plus. Signalez, vérifiez vos rétroviseurs et par-dessus votre épaule, et ne changez de voie qu'une fois la voie manifestement libre.

185 sur 188 · Dépassement, voies et autoroutes

• A.Accélérer pour que le dépassement ne soit pas nécessaire.
• B.Vous déplacer vers la gauche pour empêcher le dépassement.
• C.Faire signe à l'autre conducteur de ne pas dépasser.
• D.Vous déplacer vers la droite et laisser ce véhicule passer.Réponse

Explication: Quand un véhicule plus rapide veut dépasser, serrez à droite et laissez-le passer. Accélérer ou bloquer le dépassement garde l'autre conducteur à votre hauteur, ou dans la voie inverse, plus longtemps — et c'est précisément ce qui rend le dépassement dangereux.

186 sur 188 · Virages et signalement

• A.Le code de la route.Réponse
• B.La présence d'arbres, de bornes d'incendie ou de poteaux près du trottoir.
• C.Le rayon de braquage de votre voiture.
• D.La hauteur du trottoir.

Explication: Vérifiez d'abord si le demi-tour est permis : cherchez un panneau l'interdisant, et rappelez-vous qu'il est illégal dans une courbe, sur ou près d'un passage à niveau ou d'un sommet de côte, et près d'un pont ou d'un tunnel qui bloque la vue. Ce n'est qu'une fois la manœuvre permise que la configuration de la route compte.

187 sur 188 · Conduite sécuritaire

• A.Votre temps de réaction est plus lent la nuit.
• B.Vous ne voyez pas aussi loin devant vous la nuit.Réponse
• C.Certains conducteurs roulent illégalement avec les feux de position seulement.
• D.Les chaussées sont plus susceptibles d'être glissantes la nuit.

Explication: Même phares allumés, vous ne voyez pas aussi loin la nuit que le jour : la vitesse maximale affichée peut donc facilement dépasser la distance dans laquelle vous pourriez vous arrêter. Ralentissez la nuit, surtout sur les routes non éclairées.

188 sur 188 · Limites de vitesse

• A.Vous arrêter en moins de 150 mètres (500 pieds).
• B.Vous arrêter en moins de 90 mètres (300 pieds).
• C.Vous arrêter en moins de 60 mètres (200 pieds).
• D.Vous arrêter sur une distance sécuritaire.Réponse

Explication: Il n'y a pas de distance fixe à retenir. Le nombre sur le panneau est un maximum pour de bonnes conditions, pas un objectif : par mauvais temps, dans la circulation dense ou une zone de construction, la vitesse sécuritaire est plus basse, et la bonne vitesse est toujours celle qui vous permet de vous arrêter en sécurité.