G1 笔试最容易混淆的规则：停车距离、行人过街和罚分

pedestrian crossover（行人过街处）是一种特定设施：在没有红绿灯的路段上专门划出的过街地点，通常上方有黄灯，行人按钮就会闪。在 crossover，司机和骑车人必须让所有过街的人先走，等行人以及护送学童的交通指导员都走上人行道之后才能起步。它还附带第二条规则，而且常常单独出题：距 crossover 30 米以内不得超越任何车辆，因为你要超的那辆车可能正停着让一个你看不见的人。

pedestrian crossing 则是路口普通的人行横道。在那里也要停车让人，但法律对两种违规的计分不同：在 crossover 不停车是 4 分，在 crossing 不停车是 2 分。考试偏爱这一对，正是因为两个词长得太像。旁边还有第三种情形：护送学童的交通指导员举起停车牌时，你要在过街处之前停下，直到所有人、包括指导员都完全离开路面才能走；手册写明这会被重罚并记 3 分。

官方手册讲停车的那一章，把所有距离写在同一个段落里，而笔试会把它们拆开一个一个考。最好成套记住，因为每道题的干扰项通常就是同一张表里相邻的另一个数字。

禁止停车类的管制标志长得像、读起来也像，但一个比一个宽松一点。no stopping 的意思就是字面意思：两块牌子之间完全不能停，一刻都不行。no standing 只允许一件事：停下让乘客上下车，别的都不行。no parking 又多允许一点：短暂停车装卸乘客或货物，装卸完就得走。

题目通常在"货物"上做文章：卸一个包裹，在 no parking 下可以，在 no standing 下不行；让乘客下车，在这两种牌子下都可以，但在 no stopping 下不行。记住三块牌子是一道阶梯，stopping 在最严的一端、parking 在最松的一端，选项就自己排好了。

遇到停车标志或红灯，问题从来不是要不要停，而是停在哪里，手册给了一个严格的递补顺序：路面画有停止线就停在停止线；没有停止线，停在人行横道前，不管有没有画线；没有人行横道，停在人行道边缘；没有人行道，停在路口边缘。把四个位置都列出来的题，问的是哪个排在最前面。

校车这一条要分清的是距离和中央分隔带。停着的校车上方红灯闪烁时，不管你在它后面还是迎面驶来都要停；从后面来的，至少停在 20 米之外。方向规则看道路：没有分隔带，两个方向的车都要停；有中央分隔带的路，只有校车后方的车必须停。这条规定适用于任何道路、任何限速、一天里的任何时间，初犯是重罚加 6 分。手册还补了一个让人意外的细节：校车司机或任何目击者都可以举报违规超越校车的车辆，罚款（不含罚分）可能落到车辆登记车主头上。

铁路道口的数字是五：火车驶来时，停在距最近一条钢轨或栏杆至少五米的地方。陷阱在栏杆和信号灯上：栏杆放下、正在放下或正在升起时，绝不能绕过、钻过或冲过去；有信号灯的道口，要等灯不闪了、栏杆完全升起后才能过。校车在每个道口都要停，不管有没有栏杆，而且停的时候不开红灯，所以要随时准备停在校车后面。

罚分只会加、不会减：从零开始，被定罪就加分，每一笔从违规之日起在记录上保留两年。累积起来会怎样，取决于你在哪道阶梯上。持正式驾照：6 到 8 分收到警告信，9 到 14 分收到第二封，15 分及以上吊扣驾照 30 天，之后记录减为 7 分。新手（持 G1 或 G2）的每一级都更低：2 到 5 分就收到警告信，6 到 8 分第二封，9 分及以上吊扣 60 天，之后记录减为 4 分。

阶梯之上，新手还有递进制裁：因违反分级驾照条件被定罪、因《公路交通法》罪名被定罪且对应四分或以上、或被法院下令吊扣，第一次吊扣 30 天，第二次 90 天，第三次取消驾照。手册还补了最让人糊涂的一点：新手因四分或以上的违规受到递进制裁时，这次违规的罚分按零记入记录，也就是说吊扣取代了罚分，而不是两者叠加。

分心驾驶是两套体系分道扬镳最清楚的例子。正式驾照司机开车时手持手机被定罪，初犯是罚款、三分加吊扣 3 天。新手司机罚款一样，却完全不记分，取而代之的是第一次吊扣 30 天、第二次 90 天、第三次取消驾照并踢出分级制度。所以，一道问"G1 司机手持设备记几分"的题严格说来是个陷阱：答案是不记分。

红灯时有两种转弯合法、一种不合法，三种都会考。红灯右转：完全停稳、确认路面空了之后可以转，除非有标志禁止。红灯左转：只允许从单行道转入另一条单行道，同样要先完全停稳。从双向道路红灯左转永远不允许，不管街上看起来多空。

闪烁的绿灯，或者与绿灯同时亮起的向左绿箭头，叫做提前绿灯（advance green）：你可以从正确的车道左转、直行或右转，因为对面来车仍然面对红灯。新手漏掉的是行人那一侧：行人在闪绿灯或左转箭头时不得过街，除非行人信号灯允许，所以考题会从驾驶员和行人两个角度来问。闪红灯等于停车标志：完全停稳，安全了才能走；闪黄灯是减速、小心通过。停电时信号灯全灭，先让已在路口内的车和从你右侧驶入的车，然后把路口当作全向停车路口来走。

谁先走有两条规则，很容易被揉成一条。没有标志也没有信号灯的路口，先到的先走；同时到达，右边的车先走，左边的车让行。四个方向都有停车标志的路口，则是最先完全停稳的车先走，只有两辆车同时停下时才用"右侧优先"来定。转弯时无论在哪里都要让行：左转要等对面来车和行人，右转要等行人，从车道口或私人道路驶出的车要让道路上的所有车辆和人行道上的行人。打转向灯从来不会给你路权，它只是告诉别人你打算做什么。