G1 筆試最容易混淆的規則：停車距離、行人穿越道和記點

pedestrian crossover（行人穿越道）是一種特定設施：在沒有紅綠燈的路段上專門劃出的穿越地點，通常上方有黃燈，行人按鈕就會閃。在 crossover，駕駛和騎車人必須讓所有穿越的人先走，等行人以及護送學童的交通指導員都走上人行道之後才能起步。它還附帶第二條規則，而且常常單獨出題：距 crossover 30 公尺以內不得超越任何車輛，因為你要超的那輛車可能正停著讓一個你看不見的人。

pedestrian crossing 則是路口普通的行人穿越道。在那裡也要停車讓人，但法律對兩種違規的記點不同：在 crossover 不停車是 4 點，在 crossing 不停車是 2 點。考試偏愛這一對，正是因為兩個詞長得太像。旁邊還有第三種情形：護送學童的交通指導員舉起停車牌時，你要在穿越道之前停下，直到所有人、包括指導員都完全離開路面才能走；手冊寫明這會被重罰並記 3 點。

官方手冊講停車的那一章，把所有距離寫在同一個段落裡，而筆試會把它們拆開一個一個考。最好成套記住，因為每道題的干擾項通常就是同一張表裡相鄰的另一個數字。

禁止停車類的管制標誌長得像、讀起來也像，但一個比一個寬鬆一點。no stopping 的意思就是字面意思：兩塊牌子之間完全不能停，一刻都不行。no standing 只允許一件事：停下讓乘客上下車，別的都不行。no parking 又多允許一點：短暫停車裝卸乘客或貨物，裝卸完就得走。

題目通常在「貨物」上做文章：卸一個包裹，在 no parking 下可以，在 no standing 下不行；讓乘客下車，在這兩種牌子下都可以，但在 no stopping 下不行。記住三塊牌子是一道階梯，stopping 在最嚴的一端、parking 在最鬆的一端，選項就自己排好了。

遇到停車標誌或紅燈，問題從來不是要不要停，而是停在哪裡，手冊給了一個嚴格的遞補順序：路面畫有停止線就停在停止線；沒有停止線，停在行人穿越道前，不管有沒有畫線；沒有行人穿越道，停在人行道邊緣；沒有人行道，停在路口邊緣。把四個位置都列出來的題，問的是哪個排在最前面。

校車這一條要分清的是距離和中央分隔帶。停著的校車上方紅燈閃爍時，不管你在它後面還是迎面駛來都要停；從後面來的，至少停在 20 公尺之外。方向規則看道路：沒有分隔帶，兩個方向的車都要停；有中央分隔帶的路，只有校車後方的車必須停。這條規定適用於任何道路、任何速限、一天裡的任何時間，初犯是重罰加 6 點。手冊還補了一個讓人意外的細節：校車司機或任何目擊者都可以檢舉違規超越校車的車輛，罰款（不含記點）可能落到車輛登記車主頭上。

鐵路平交道的數字是五：火車駛來時，停在距最近一條鋼軌或柵欄至少五公尺的地方。陷阱在柵欄和號誌燈上：柵欄放下、正在放下或正在升起時，絕不能繞過、鑽過或衝過去；有號誌燈的平交道，要等燈不閃了、柵欄完全升起後才能過。校車在每個平交道都要停，不管有沒有柵欄，而且停的時候不開紅燈，所以要隨時準備停在校車後面。

記點只會加、不會減：從零開始，被定罪就加點，每一筆從違規之日起在紀錄上保留兩年。累積起來會怎樣，取決於你在哪道階梯上。持正式駕照：6 到 8 點收到警告信，9 到 14 點收到第二封，15 點及以上吊扣駕照 30 天，之後紀錄減為 7 點。新手（持 G1 或 G2）的每一級都更低：2 到 5 點就收到警告信，6 到 8 點第二封，9 點及以上吊扣 60 天，之後紀錄減為 4 點。

階梯之上，新手還有遞進制裁：因違反分級駕照條件被定罪、因《公路交通法》罪名被定罪且對應四點或以上、或被法院下令吊扣，第一次吊扣 30 天，第二次 90 天，第三次取消駕照。手冊還補了最讓人糊塗的一點：新手因四點或以上的違規受到遞進制裁時，這次違規的記點按零記入紀錄，也就是說吊扣取代了記點，而不是兩者疊加。

分心駕駛是兩套體系分道揚鑣最清楚的例子。正式駕照駕駛開車時手持手機被定罪，初犯是罰款、三點加吊扣 3 天。新手駕駛罰款一樣，卻完全不記點，取而代之的是第一次吊扣 30 天、第二次 90 天、第三次取消駕照並踢出分級制度。所以，一道問「G1 駕駛手持裝置記幾點」的題嚴格說來是個陷阱：答案是不記點。

紅燈時有兩種轉彎合法、一種不合法，三種都會考。紅燈右轉：完全停穩、確認路面空了之後可以轉，除非有標誌禁止。紅燈左轉：只允許從單行道轉入另一條單行道，同樣要先完全停穩。從雙向道路紅燈左轉永遠不允許，不管街上看起來多空。

閃爍的綠燈，或者與綠燈同時亮起的向左綠箭頭，叫做提前綠燈（advance green）：你可以從正確的車道左轉、直行或右轉，因為對向來車仍然面對紅燈。新手漏掉的是行人那一側：行人在閃綠燈或左轉箭頭時不得穿越，除非行人號誌允許，所以考題會從駕駛和行人兩個角度來問。閃紅燈等於停車標誌：完全停穩，安全了才能走；閃黃燈是減速、小心通過。停電時號誌燈全滅，先讓已在路口內的車和從你右側駛入的車，然後把路口當作全向停車路口來走。

誰先走有兩條規則，很容易被揉成一條。沒有標誌也沒有號誌燈的路口，先到的先走；同時到達，右邊的車先走，左邊的車讓行。四個方向都有停車標誌的路口，則是最先完全停穩的車先走，只有兩輛車同時停下時才用「右側優先」來定。轉彎時無論在哪裡都要讓行：左轉要等對向來車和行人，右轉要等行人，從車道口或私人道路駛出的車要讓道路上的所有車輛和人行道上的行人。打方向燈從來不會給你路權，它只是告訴別人你打算做什麼。